Szukaj:Słowo(a): PKP Zakopane Rozkład jazdy
Ciekawe, kto nim pojedzie. Nawet Hafas go nie widzi.

PKP Przewozy Regionalne" sp. z o.o. uruchamia dodatkowy pociąg w relacji:
Warszawa Wschodnia  - Zakopane
Rozkład jazdy dodatkowego pociągu 13601/0

      Warszawa  Wschodnia         (odjazd) 22.12
      Warszawa Centralna  (odjazd) 22.20
      Kraków Płaszów (przyjazd) 2.30
      Zakopane (przyjazd) 6.12

przez CMK;)

Ciekawe, kto nim pojedzie. Nawet Hafas go nie widzi.

PKP Przewozy Regionalne" sp. z o.o. uruchamia dodatkowy pociąg w relacji:
Warszawa Wschodnia  - Zakopane
Rozkład jazdy dodatkowego pociągu 13601/0



To jeszcze niech uruchomią pociąg Wrocław-Ostrów Wlkp-Łódź Chojny-Warszawa, żeby
z Wrocławia wyjeżdzał o 04:50-05:20.


Ciekawe, kto nim pojedzie. Nawet Hafas go nie widzi.

PKP Przewozy Regionalne" sp. z o.o. uruchamia dodatkowy pociąg w relacji:
Warszawa Wschodnia  - Zakopane
Rozkład jazdy dodatkowego pociągu 13601/0

      Warszawa  Wschodnia         (odjazd) 22.12
      Warszawa Centralna  (odjazd) 22.20
      Kraków Płaszów (przyjazd) 2.30
      Zakopane (przyjazd) 6.12

przez CMK;)



Fajny :)
Zastanawiam sie czy wyruszyć nim czy wetliną bis o 21:51 :



| Ciekawe, kto nim pojedzie. Nawet Hafas go nie widzi.

| PKP Przewozy Regionalne" sp. z o.o. uruchamia dodatkowy pociąg w
| relacji: Warszawa Wschodnia  - Zakopane
| Rozkład jazdy dodatkowego pociągu 13601/0

|      Warszawa  Wschodnia         (odjazd) 22.12
|      Warszawa Centralna  (odjazd) 22.20
|      Kraków Płaszów (przyjazd) 2.30
|      Zakopane (przyjazd) 6.12

| przez CMK;)

Fajny :)
Zastanawiam sie czy wyruszyć nim czy wetliną bis o 21:51 :



Planuję nim jazdę.

K.

W Wielkopolsce pod obserwacją jest aktualnie 270
kilometrów. I są to odcinki: Wągrowiec - Kcynia, Leszno - Zbąszyń, Kraski -
Zareń, Kępno - Wieluń, Gniezno - Września - Jarocin, Kępno - Oleśnica.



Ja też mogę poobserwować Kępno-Oleśnica, ale puste tory szybko
się nudzą...

- Wysłaliśmy pismo do PKP. Określiliśmy w nim, na zawieszenie których
połączeń wyrażamy zgodę - mówi Roman Koblański z Wielkopolskiego Urzędu
Marszałkowskiego w Poznaniu.



No to których konkretnie? Tych wymienionych oprócz Kęp-Ole? Chcę
wiedzieć gdzie mam w grudniu pojechać (na Zbąszyń-Leszno
zwłaszcza, jeżeli ma być jej koniec).

- Mam nadzieję że marszałkowie doprowadzą do tego, że PKP otrzyma w przyszłym
roku więcej niż 300 milionów złotych - mówi Marek Nitkowski. Rozkład jazdy,
który wejdzie w życie 15 grudnia, PKP planuje ewentualnie skorygować w lutym,
kwietniu lub lipcu.



Jak to mają zrobić? Chyba że umieją spłodzić oszczędności
budżetowe - wtedy będzie więcej niż 300 mln.

Mniej będzie pociągów międzywojewódzkich na trasach Poznań - Zakopane czy
Poznań - Ełk.



Czyli czego nie będzie - Mamr czy Drwęcy?


Zgłaszamy tu propozycje do formularza "buduj z nami rozkład jazdy" na
pkp.pl. Uprasza się także użytkowników pmk, aby weszli potem na pkp.pl i
wklepali zgłoszoną tutaj propozycję.



W rubryce kategoria pociagu nie znalazlem KKA, a przydaloby sie wklepac
kilka takich ofert, np.

Rachowiec - KKA Zywiec - Korbielow
Czarna Gora - KKA na odcinku Klodzko - Sienna
Reymont KKA na odcinku Krakow - Zakopane / Nowy Sacz / Krynica
Jadwiga czy inna Kinga (Lublin - Krakow) KKA Krakow - Zakopane
Nocny Zamosc KKA do Tomaszowa Lub - Belzca / Hrubieszowa
Karkonosze KKA Jelenia Gora - Karpacz Gorny
? Neptun KKA z Wladyslawowa do Jastrzebiej Gory i Karwi
....

    Pzdr
    Rowert

Express Ilustrowany

W grudniu nowy kolejowy rozkład jazdy

Już wiadomo - 50 pociągów regionalnych i 19 dalekobieżnych zniknie z nowego
rozkładu jazdy PKP, który zacznie obowiązywać 12 grudnia w województwie
łódzkim.

- Zostały zlikwidowane przede wszystkim ranne i nocne kursy. Pozostały
pociągi, które zapewniają dojazdy do pracy i do szkół. Natomiast na trasach
obsługiwanych przez 19 pociągów dalekobieżnych będą jeździć pociągi
Intercity - powiedziała Elżbieta Zielińska , naczelnik działu marketingu
Zakładu Przewozów Regionalnych PKP w Łodzi, podczas wczorajszej prezentacji
nowego rozkładu.

Wprowadzono dodatkowe połączenia w wakacje z Łebą i Helem oraz z
Kołobrzegiem przez Kutno, Trójmiasto, Słupsk, Lębork i Koszalin.
"Podhalanin" relacji Poznań-Zakopane zatrzyma się w Koluszkach i
Tomaszowie. Przybyło także 14 pociągów regionalnych m. in. z Łodzi do
Tomaszowa, Zduńskiej Woli, Sieradza i Skierniewic .

dworca Łódź Fabryczna składy wyruszą 26 minut po pełnej godzinie, a z
Centralnego 35 minut po pełnej (z wyjątkiem godz. 19.05 i godz. 20.15).
Innymi trasami pojedzie 12 pociągów regionalnych i pośpiesznych. Np.
"Wrocławianin" zamiast w Łodzi będzie miał przystanek w Koluszkach.

W województwie łódzkim ma wreszcie kursować pojazd szynowy - zapowiada
urząd marszałkowski. - Przetarg na taki pojazd, do którego przystąpiło 8
firm, ma zostać rozstrzygnięty 20 grudnia. (mr)

Witam wszystkich na tej grupie! Mam na imie Michal, mieszkam w Krakowie i
jestem dziennikarzem, ktory specjalizuje sie w sprawach transportu (kolej,
ale tkaze lotnictwo i transport samochodowy). Uwielbiam tez wszelkie gry
kolejowe typu sim.

Tyle wstepu - teraz pytanka:

1. Czy ktos ma dostep do rozkladu jazdy pociagow kolonijnych w tym roku?.
29.09 wybieram sie jednym takim - chyba z Krakowa Plaszowa (moze wczesniej
Zakopane) - wyjazd 20:06 - do Gdyni albo dalej. Ja wysiadam w Warlubiu -
kolo Laskowic Pom. Ktos ma pojecie, jak ten sklad leci? Przez
Piotrkow-Lodz-Torun, czy moze przez Czestochowe i na weglowke?

2. Jak to jest z tymi kolonijnymi - moga sie w koncu zatrzymywac na dowolnej
stacji, czy tylko tam, gdzie pospiechy. Zawsze rezerwowalismy wagony do
Warlubia - a PKP nam odpisywala, ze da tylko do Laskowic. Przecieralem oczy

Zulus

Korzystając z usług PKP PR w miniony piątek i niedzielę zaobserwowałem
Wielkie Liczenie... pasażerów i spisywanie relacji z biletów w pociągach na
linii Kraków - Zakopane. Ciekawe czy ktoś będzie potrafił wykorzystać te
dane nie tytlko do stwierdzenia, że dany pociąg jest rentowny, bądź nie.
Może zdarzy się cud i poprawiony zostanie rozkład jazdy., albo jeszcze
większy i zostanie zmieniony cennik, dzięki któremu będę mógł jechać
pociągiem w cenie PKS-u?

pozdrawiam
Marcin

----- Original Message -----

Korzystaj±c z usług PKP PR w miniony pi±tek i niedzielę zaobserwowałem
Wielkie Liczenie... pasażerów i spisywanie relacji z biletów w poci±gach
na
linii Kraków - Zakopane. Ciekawe czy kto¶ będzie potrafił wykorzystać te
dane nie tytlko do stwierdzenia, że dany poci±g jest rentowny, b±dĄ nie.
Może zdarzy się cud i poprawiony zostanie rozkład jazdy



To za pewne w związku z czasowym odroczeniem zawieszeń 10 III.... jesli
tylko PKP robi te badania to pewnie wyniknie z nich że ma być jak
planowano....oby nie.
Krzysiek

Też się krótko zlustruję"
rocznik 1964
po matematyce na UMCS (metody numeryczne i programowanie)
trochę nauczyciel a trochę informatyk
turysta górski i rowerowy
Nie mieszkałem blisko dworca, nie maiłem nikogo jako prawdziwego kolejarza w
rodzinie (tzn. dziadek w swej młodości przez krótki czas jeździł parowozem,
ale to było przed wojną; ponadto w czasach licealnych/studenckich mama
pracowała w poradni PKP i maiłem znizkę 80% co pozwalało na powroty ze
Szcecina do Lublina przez Zakopane) a kolej polubiłem jako dziecko podczas
corocznych wyjazdów do rodziny. I tak moje zainteresowanie koleją jako
najciekawszym dostępnym środkiem transportu (byc może szybowce są ciekawsze,
ale bez semaforów......), zyjącym własnym życiem, mającymtak ciekawe
wydawnictwa jak rozkład jazdy, trwa cały czas.
Witam.
Oto kilka gorzkich refleksji. Krótka analiza rozkładu aD 2005/200r wyzwala
refleksję, że na odcinku K-ce-BB pociągi jadą średnio 10-20 min dłużej. (posp.
1.15-1.20 (rekordowy przejazd mają Wigry-1,5 h (sic!), podobnie z osobowymi.
Nocny pospieszny do Gdyni wyjeżdża teraz poł godz. poźniej (21.22 obecnie
20.51) a prZyjezdza niemal dwie godziny poźniej (9.51 zamiast
8.07)!!!!!!."Szyndzielnia" jedzie poł godziny wcześniej (6.03 zamiast 6.35) a
przyjeżdza o tej samej porze co teraz do Wrocławia. Zresztą zwróćcie uwagę że
wszystkie pośpiechy na trasie Wrocław-Przemyśl mają średnio poł godziny w
plecy. Rzeźnia Szczecin-Zakopane jedzie po raz pierwszy od 5 lat przez BB ale
nie wiem czy śmiać się czy płakać gdy czytam, że z Bielska wyjezdza o 3.56 a w
Zakopanem jest po pięciu dokładnie godzinach (8.54). Chyba na piechotę
szybciej zajdę. Choć jestem rodowitym bielszczaninem, to chyba wolałbym żeby
jeżdził przez Kraków, bo przynajmiej czasowo jechał przyzwoicie. Trasa BB-
Cieszyn to blisko 2h jazdy, a i tak budowa zachodniej obwodnicy BB powoduje,
że  linię zamkną-to wygodny pretekst. Ostatnio czytalem ze roboty mają
aakończyć się w grudniu...2006 roku. Czyli wynika z tego że w najbliższym roku
pociągi na odcinku BB-Jaworze Jaś. nie pojadą. Po prostu brak słów.
Pozdrawiam. Grzesiek W.
Krycha, przesadzasz w szukaniu spisku tam gdzie go nie ma.
To jest twoje zdanie. Niektórzy mają inne.

nikt normalny koleja z Zakopca d Krakowa nie jezdzi
Być może. Tak jak nikt normalny nie jeździ pociągiem z Jeleniej Góry do Wrocławia. Ale kolej regionalna na linii Kraków - Zakopane nie służy tylko i wyłącznie osobom chcącym dostać się z Krakowa do Zakopanego. Na trasie jest wiele miast i mniejszych miejscowości. Tak jak kolej regionalna na linii Wrocław - JG nie służy tylko osobom udającym się z Wrocławia do JG.

Porównajmy... Pociągi osobowe, dzień roboczy:

Linia Zakopane - Kraków
4 pociągi o 5:30, 12:30, 14:25, 17:17 (zero pospiesznych!)

Linia JG - Wrocław
8 pociągów o 5:54, 7:06, 7:43, 10:00, 11:53, 13:53, 15:53, 18:19 (plus dwa pospieszne), plus możliwość dojazdu z przesiadką w Węglińcu.

Widać różnicę? Weź jeszcze pod uwagę rangę (znaczenie) Zakopanego i samych Tatr, w porównaniu do Jeleniej Góry i Karkonoszy... A zapewniam, że linia JG - Wrocław też jest okupowana przez busiarstwo, z tą tylko różnicą, że na Dolnym Śląsku rozkład jazdy pociągów regionalnych nie jest układany pod prywatne busiarstwo, tak jak to od lat dzieje się w Małopolsce!

Powtarzam, o układach krakowskiego betonu PKP z busiarstwem mówi się od dawna i znane są powiązania rodzinno-towarzyskie. To wszystko ma odzwierciedlenie w rozkładzie jazdy pociągów...
icpower, nie jestem kolejarzem i nie znam od środka tego waszego grajdołka. Nie interesują mnie podziały na spółeczki i kto za co w PKP odpowiada. Patrzę na to z perspektywy pasażera. A chyba dobro i zadowolenie pasażera powinno być dla was najważniejsze? Jeśli chodzi o PKP IC to raczej ważniejsze jest to jak tego pasażera najbardziej wydoić z kasy oferując w zamian wielkie g...!
Skoro jak rozumiem nie intersuje Ciebie'' kolej od kuchni'' to poczekaj na nowy rozklad jazdy którego nie tworzy się na podstawie hafasu.Tam znajdziesz co najwyżej informacje jak pojechać do cioci do Wrocławia ale do 13 grudnia.Ewentualne estymacje prowadzone na jego podstawie dotyczące nowego rozkladu jazdy nie mają żadnego sensu np. czas przejazdu w relacji Bydgoszcz- Gdańsk w nowym rj... Robiąc przymiarki na podstawie hafasa dojdziesz jedynie do błędnych wniosków.Nie sądze aby pasażerowie podzielali twoje zdanie na temat usług IC, fakt wymagają one nadal doskonalenia, ale nie zasługują na miano g...Jestem ciekawy czy to wspaniałe DB na które wszyscy tak bardzo czekają zaoferuje bilety na IC z Warszawy do Szczecina czy TLK Gdynia-Zakopane znacznie poniżej rzeczywistych kosztów uruchomienia? IC to nie do końca komercja, niestety.Pozdrawiam
Wygląda na to, że nowy rozkład jazdy PKP PR w Małopolsce będzie wyjątkowo przyjazny dla busiarzy. Zaryzykuję nawet tezę, że został spacjalnie pod busiarstwo ułożony.
Co do pociągu "Giewont". Od jakiegoś czasu zamiast przez Tunek, Koniecpol pociąg ten jeździł przez Jaworzno Szczakowę, Dąbrowę Górniczą Ząbkowice, Myszków.To był strzał w dziesiątkę. Pociąg był zawsze bardzo załadowany, frekwencja była naprawde wysoka. I widocznie to nie podobało się betonowi. Od nowego rozkładu w porze "Giewontu" na odcinku Zakopane-Kraków Główny-Zakopane będzie jeździł pociąg osobowy, natomiast na odcinku Kraków Główny-Częstochowa-Kraków Główny (przez Szczakową i Ząbkowice) będzie jeździł -uwaga- pociąg pośpieszny. I to się nazywa oszczędność w wydaniu PKP PR. Nawet brak słów, by to wszystko komentować. Jaką logiką kierował się w tym wypadku beton PKP? Nie mam pojęcia.
Na stronie kolejowej DB, pojawił się nowy rozkład jazdy, czyli koleje niemieckie pokazały nasz rozkład na 2009r., a nasze PKP na swojej stronie milczy, pewnie wrzucą z początkiem grudnia jak zwykle.
Jak już było wspominane we wcześniejszych postach, pojawią się 3 dodatkowe pociągi w kierunku Tczewa/Gdańska.
Odjazdy z Malborka nowych pociągów;
6.46 do Gdyni od poniedziału do piątku
9.15 do Gdyni od poniedziałku do piątku
13.42 do Tczewa, codziennie

Pozostałe relacje do Gdańska ulegają niewielkim zmianom czasowym, z tego co zauważyłem ranny pociąg do Gdyni o g.5.06 (obecnie całotygodniowy),w nowym rozkładzie tylko dni robocze, wieczorny pociąg z Gdańska o 22.15 - Malbork 23.05, również w n.rozkładzie tylko dni robocze. W połączeniach dalekobieżnych Malbork utraci dwa pociągi pośpieszne sezonowe, do Zakopanego/Zagórza o 19.30, Zakopanego/Krynicy o 20.30, obie relacje zmieniają trasę i pojadą od Tczewa przez Bydgoszcz, Toruń..... Z Malborka do Zakopanego pozostanie nocny TLK przez Warszawę, oraz sobotni Expres Gdynia - Zakopane g.8.12.
Myślę, że rozkład pokazany na stronie niemieckiej pozostanie aktualny.
Pytam, kto odpowiada za dworzec PKS? Właścicielem jest pan Głowacz? Czy nie? Chyba ten, kto jest właścicielem i z tego tytułu pobiera pieniądze za przejazd autobusów itd. winien utrzymać tam porządek,
Naprawdę dziwię się burmistrzowi Kosowskiemu, że dopuścił do sprzedaży tego strategicznego miejsca osobie prywatnej, to miasto powinno wykupić ten dworzec, ładnie go urządzić i czerpać korzyści a tak sytuacja wygląda fatalnie i wstydzić się można za to miejsce! Naprawdę sytuacja, w której MiniBusy jeżdżą z różnych miejsc (czyt. Sala, Moksir, dworzec ZKKM, dworzec PKS itd.) jest bezsensowna niechże jeżdżą z jednego miejsca! Przykład krzeszkowickiego dworca autobusowego, na którym stoją wszystkie minibusy i z którego jeżdżą autobusy w pobliżu dworca pkp.
Z chrzanowskiego PKSu jeździ bardzo dużo autobusów np. na Łódź, Zakopane, itd. Gdzie jest ich rozkład jazdy? Naprawdę coś należy z tym zrobić.
Panie burmistrzu, Chrzanów to nie tylko Rynek i Al. Henryka!
Uważam, że należy utworzyć plan zrobienia porządku z dwoma dworcami autobusowymi w Chrzanowie, bo zarówno dworzec ZKKM na ul. Zielonej jak i były PKS są do kitu.
PKP Przewozy Regionalne" sp. z o.o. uruchamia dodatkowy pociąg w relacji:
Warszawa Wschodnia - Zakopane
Rozkład jazdy dodatkowego pociągu 13601/0

Warszawa Wschodnia (odjazd) 22.12
Warszawa Centralna (odjazd) 22.20
Kraków Płaszów (przyjazd) 2.30 (ładna przesiadka na Wrocław:)
Zakopane (przyjazd) 6.12

Ciekawe ile osób nim pojedzie;)
W poniedziałek 23 lipca br. rozpocznie się remont linii kolejowej na odcinku Warszawa Zachodnia- Warszawa Okęcie. Część pociągów PKP Przewozy Regionalne na tej trasie będzie kursować według zmodyfikowanego rozkładu jazdy. Zmiany będą obowiązywać
do 8 grudnia 2007r.

Poniżej szczegóły zmian

1.
Drogą okrężną, z pominięciem stacji Warka, Piaseczno kursuje pociąg „Nosal” relacji Zakopane – Warszawa (tylko w kierunku do Warszawy).
2.
Pociąg „Żeromski” relacji Warszawa Wschodnia – Kraków / Zakopane kursuje
wg zmienionego rozkładu jazdy: Warszawa Centralna odjazd 7.33 (zamiast 6.45), Kielce przyjazd 11.11 (zamiast 10.05), Kraków Gł. przyjazd 13.04 (zamiast 12.03), Zakopane przyjazd 17.30 (zamiast 16.06).
3.
Pociąg „Warmia” relacji Olsztyn – Kraków odjeżdża z Warszawy Wschodniej
o 10.03 (zamiast 10.08), z Warszawy Centralnej 10.15 (zamiast 10.30).
4.
Pociąg „Warmia” relacji Kraków – Olsztyn odjeżdża z Warszawy Centralnej
o 18.33 (zamiast 18.10) i przyjeżdża do Olsztyna o 22.13 (zamiast 21.46).
5.
Pociąg „Hutnik” relacji Gliwice – Olsztyn odjeżdża z Warszawy Centralnej o 11.25 (zamiast 11.11) i przyjeżdża do Olsztyna o 15.23 (zamiast 14.54).

W miarę postępu prac remontowych, rozkład jazdy pociągów może być modyfikowany.
Za wszelkie trudności w podróży, spowodowane modernizacją linii, uprzejmie przepraszamy.

Przeglądałem stary rozkład jazdy (10.06.2001 - 14.12.2002) i naliczyłem aż 7 pociągów przez Katowice do Gdyni (łącznie ze Skarbkiem). Nie wiem, jak to teraz jest, ale przypuszczać można, że Skarbek został zlikwidowany dlatego, że PKP redukowało połączenia do Gdyni i nie troszcząc się o Śląsk na odstrzał poszedł właśnie Skarbek.



Obecnie w ciągu roku jest 5 pociągów:
- TLK Zakopane - Gdynia -> 0:30 (z Katowic)
- Ex "Opolanin" Opole - Gdynia -> 8:00
- Posp. Katowice - Gdynia -> 12:30
- Ex. "Klimczok" Bielsko-Biała - Gdynia -> 15:50 (tylko w niedzielę)
- Posp. Bielsko-Biała - Gdynia -> 22:10

A w wakacje dochodzą jeszcze dwa:
- Posp. Katowice - Łeba -> 19:00
- TLK Kraków - Kołobrzeg -> 20:12

PS. Przy okazji, a propos dyskusji o nazwach: Konkurs na nazwę nocnych TLK
Hmm nie wiem czy powinienem tu ten temat zamieczać ale spróbóje.
Według nowego rozkładu jazdy ma być kilka nowości w kursowaniu pociągów przez Pabianice , oto one:
Pośp.,,Niegocin" Wrocław Główny - Ełk
Pośp. ''Łużyce '' Zgorzelec - Warszawa Wschodnia zamiast ''Wrocławianina''
Uwaga tutaj zupełna nowość!!!Pośp. ''Narciarz '' Poznań Główny - Zakopane.
Ale także zniknie pociąg Pośp. ''Włókniarz ''do Szczecina Głównego
P.S Jak coś źle napisałem to proszę mnie poprawić.Pozdro.
PKP
Nowe rozkłady jazdy pociągów
Nowe rozkłady jazdy pociągów Tylko jedna para pociągów regionalnych w świętokrzyskiem zostanie zlikwidowana wraz z wejściem w życie 9 grudnia nowego rozkładu jazdy PKP. Będzie w nim cztery nowe ponadregionalne połączenia pospieszne ponadregionalne- zapowiedział w Kielcach Marek Nitkowski dyrektor handlowy PKP Przewozów Regionalnych. Nowością jest między innymi pospieszny pociąg „Kazimierz Wielki” relacji Warszawa- Kraków, który będzie jechał przez Kielce. Do Kielc, z Olsztyna zostaje wydłużona trasa pospiesznego składu „Antoni Blank”. W sezonie letnim i zimowym, PKP uruchomi dodatkowy sezonowy pociąg relacji Poznań- Zakopane, który będzie kursował przez Kielce. W pospiesznym składzie międzynarodowej „Jadwigi” znajdzie się wagon sypialny w relacji Kraków – Moskwa – Kraków. Ze względu na niskie zainteresowanie podróżnych PKP zawiesza kursowanie jednej pary pociągów osobowych na linii Skarżysko Kamienna-Ostrowiec. Zdaniem marszałka Adama Jarubasa przyszłoroczny rozkład jazdy został dopasowany do potrzeb mieszkańców regionu świętokrzyskiego. Podpisana dziś umowa opiewa na 12 milionów 250 tysięcy złotych i przewiduje finansowanie 74 pociągów osobowych i sześciu pospiesznych. Składy regionalne przejadą w przyszłym roku w świętokrzyskiem ponad milion dwieście tysięcy kilometrów.

http://www.radio.kielce.com.pl/index.php?go=3&id_k=8408
Sadziłem Panie Kamilu, że chodzi o sama trasę. Dzięki za uzupełnienie odpowiedzi. Zaraz na nia udziele odpowiedzi. Z Krynicy z dworca PKS- PKP należy wyjechac PKS albo prywatnym przewożnikiem do Nowego Sącza. Naepnie przesiąść się do autobusu PKS obsługujący linię Nowy TARG Zakopane. Dawniej było bezpośrednie połączenie PKS z Krynicy z Zakopanym. Rozkład jazdy powinien się znajdować na stronie intenetowej PKS. www.pks.pl albo www.pks.com.pl. Jeżeli jest inny adres to można znależć przez jaka kolwiek wyszukiwarkę intenetową.
Autobusy: http://www.rozklady.com.pl i klik z lewej na Wyszukiwanie połączeń, wpisujemy Kraków Bolków, i klik

Połączenia na trasie: KRAKÓW - BOLKÓW
Odjazd - Przyjazd - Oznaczenia - Relacja
8:05 ---- 15:00 ---- U P g * ---- ZAKOPANE - KARPACZ BIAŁY JAR przez KRAKÓW, WROCŁAW
13:45 ---- 20:40 ---- N P * ---- ZAKOPANE - JELENIA GÓRA przez KRAKÓW, WROCŁAW
21:30 ---- 4:15 ---- P ---- WADOWICE - JELENIA GÓRA przez KRAKÓW
21:30 ---- 4:15 ---- N P a ---- WADOWICE - JELENIA GÓRA przez KRAKÓW, WROCŁAW

ale "Autorzy serwisu nie odpowiadają za rzetelność danych dostarczonych przez przewoźników." więc lepiej sprawdzić powyższe dane w okienku stacjonarnym.

Pociągi: z mapy wynika, że przez Bolków owszem prowadzą tory - ale w internetowym rozkładzie jazdy Bolkowa nie ma: http://rozklad.pkp.pl/bin/query.exe/pn?
Rozklad PKP dla stacji Ostrów Wlkp.: http://reiseauskunft.bahn.de/bin/bhftafel.exe/pn?ld=212.32&rt=1&input=Ostrow%20Wlkp.%235100047&boardType=dep&time=00:00&productsFilter=111111111&dateBegin=14.12.08&dateEnd=12.12.09&start=yes

Z nowości między innymi to pociąg pospieszny całoroczny dzienny TLK "Barbakan" (Tanie Linie Kolejowe) relacji Kraków - Ostrów Wlkp. - Poznań - Szczecin - ( w sezonie letnim do Świnoujścia), pociąg pospieszny sezonowy "Podhalanin" relacji Szczecin - Zakopane, pociąg pospieszny całoroczny "Włókniarz" relacji Łódź Kaliska - Szczecin, pociąg pospieszny całoroczny "Wiking" relacji Częstochowa - Szczecin, całoroczny pospieszny "Prosna" Wrocław - Warszawa, całoroczny pospieszny "Wrocławianin" Warszawa - Wrocław, całoroczny pospieszny "Sudety" Zgorzelec (codziennie)/Jelenia Góra ( w sezonach) - Warszawa. Znika pociąg pospieszny "Cegielski", "Merkury" oraz "Jaćwing".
W góry, na mazury czy nad morze? PKP Intercity specjalnie z myślą o wyruszających na weekend majowy uruchomi dodatkowe pociągi do najpopularniejszych miejscowości turystycznych. Pierwsze składy wyruszą już 29 kwietnia.

Niezmiennie największym zainteresowaniem cieszyć się będzie Zakopane - turystyczna stolica Polski bez względu na porę roku. Bez problemu będzie tam można dotrzeć pociągami pospiesznymi z takich miast jak: Warszawa, Szczecin, Bydgoszcz, Toruń, Wrocław, Poznań, Trójmiasto czy Olsztyn. A dla tych, którzy wybiorą Karkonosze, Bieszczady czy Beskidy przygotowano dodatkowe składy do Jeleniej Góry, Zagórza, Szklarskiej Poręby, Krynicy i Wisły.

W długi majowy weekend wydłużone zostaną terminy obowiązywania Biletu Weekendowego i Biletu Podróżnika. Z Biletem Weekendowym (ważnym w pociągach IC, Ex, TLK i pospiesznych) lub Biletem Podróżnika będzie można rozpocząć majówkę już w czwartek, od godziny 19.00.

Rozkład jazdy, ceny oraz pozostałe oferty pod adresem www.intercity.pl

[ Dodano: 28-04-2009, 12:38 ]
INFO O DODATKOWYCH POCIĄGACH URUCHAMIANYCH NA MAJOWY WEEKEND

http://www.pkp.pl/files/dodatkowe%20poci%C4%85gi%20na%20maj%C3%B3wk%C4%99.pdf
pociągi na tej lini są całkowicie robione pod studentów i uczniów, szkoły i instytucje piszą pisma do PKP o pociągi i korekty są robione pod nich! może to nie do uwierzenia ale tak jest. dojazd z Bielska do Zwardonia jest rewelacyjny

Kolega chyba pisze i mówi o zupełnie innej linii. Proponuję, byś usiadł sobie nad tabelą 152 i na spokojnie ją przeanalizował. Jeśli według Ciebie tak ma wyglądać rewelacyjny rozkład jazdy, no to nie mam już więcej pytań.

A na InterREGIO do Zwardonia nie ma w tym, ani w przyszłym rozkładzie szans. Zresztą tak jak pisałem: dla mnie ten pociąg nie ma sensu po prostu. Jeśli już to InterREGIO przez Żywiec do Zakopanego (przykładowo obecny IR z Wrocławia mógłby kursować przez Żywiec, obecna jego trasa przez Kraków powoduje dublowanie się z osobówkami Kraków-Zakopane).

Poza tym skoro zgłaszacie propozycje nowych pociągów, to bierzcie zawsze pod uwagę możliwości realizacji tego w praktyce, w sytuacji monopolu PKP PR.
Udało mi się wygrzebać z PKP planowany rozkład jazdy pociągów 2008/2009 ważny od 14.12.2008r. dla stacji Olecko.

Kierunek - Odjazd

Bielsko – Biała Główna
17:52
----------------------------------
Berlin – Lichtenberg
19:45E
----------------------------------
Ełk
03:20, 05:05, 05:25, 06:55, 07:35, 09:00, 10:18, 11:52, 13:32, 15:28, 16:30, 16:55, 17:52, 19:45E, 21:30T, 21:50, 23:30
----------------------------------
Gliwice
11:52
----------------------------------
Lublin
4:58
----------------------------------
Łódź Fabryczna
05:25
----------------------------------
Wilno
10:57Ex
----------------------------------
Wrocław Główny
09:00
----------------------------------
Warszawa Zachodnia
03:45, 17:55, 23:30
----------------------------------
Suwałki
00:40, 03:45, 04:35, 06:23, 07:46, 08:05, 08:26, 09:12, 10:57, 11:05, 13:20, 14:14, 16:40, 19:27, 19:42, 21:35
----------------------------------
Sestokai
11:05, 16:40
----------------------------------
Szczecin Główny
10:18, 16:55
----------------------------------
Zakopane
21:30T
----------------------------------

E - EuroCity
Ex - Ekspres
T - Tanie Linie Kolejowe
Witam,
Dzisiejsza Gazeta Poznanska w artykule "Mniej pieniedzy i polaczen" donosi:

W listopadzie w całym kraju PKP zawiesiła połączenia na 500 kilometrach.
Teraz kolejarze badają rentowność połączeń na trzech tysiącach z siedemnastu
tysięcy kilometrów linii. W Wielkopolsce pod obserwacją jest aktualnie 270
kilometrów. I są to odcinki: Wągrowiec - Kcynia, Leszno - Zbąszyń, Kraski -
Zareń, Kępno - Wieluń, Gniezno - Września - Jarocin, Kępno - Oleśnica.

Zamiast 500 mln, jakie przewidywała ustawa o restrukturyzacji PKP firma
dostała z budżetu państwa tylko 300 mln zł. Kolejnych 95 mln zł straty wynika
z tego, że budżet refunduje tylko część ulg za przejazdy koleją. 70 mln zł to
strata wynikająca ze zmian w sposobie rozliczania VAT. W projekcie budżetu na
2003 rok zaplanowano dla PKP ledwie 300 mln zł. Ustawa o restrukturyzacji
firmy przewidywała 800 mln zł.

PKP zwróciło się do urzędów marszałkowskich w całym kraju, by wyznaczyły
linie, na których połączenia mają być zawieszone.

- Wysłaliśmy pismo do PKP. Określiliśmy w nim, na zawieszenie których
połączeń wyrażamy zgodę - mówi Roman Koblański z Wielkopolskiego Urzędu
Marszałkowskiego w Poznaniu.

Zdaniem kolejarzy szynobusy nie są rozwiązaniem problemu.

- Na wyprodukowanie pojazdu potrzeba 8 miesięcy. Żeby utrzymać połączenia
regionalne w kraju potrzeba do roku 2007 nawet 200 szynobusów - mówi Marek
Nitkowski z Biura Marketingu PKP SA w Warszawie.

- Mam nadzieję że marszałkowie doprowadzą do tego, że PKP otrzyma w przyszłym
roku więcej niż 300 milionów złotych - mówi Marek Nitkowski. Rozkład jazdy,
który wejdzie w życie 15 grudnia, PKP planuje ewentualnie skorygować w lutym,
kwietniu lub lipcu.

Mniej będzie pociągów międzywojewódzkich na trasach Poznań - Zakopane czy
Poznań - Ełk. Przybędzie między Poznaniem a Bydgoszczą i Poznaniem a
Wrocławiem. Nowy pośpieszny z Poznania do Warszawy będzie zatrzymywał się w
miastach powiatowych.

··· Źródło: Gazeta Poznańska

Link:
http://www.koleje.pl/article.php?sid=441
Pozdrawiam,
Kuba

http://www.pr.pkp.pl/start.php?dzial=rzecznik_tresc&index=0

Podróżuj koleją w święta  20.12.2005  

5 nowych pociągów, dodatkowe wagony w pospiesznych, tani BILET TURYSTYCZNY
ważny o 24 godziny dłużej- to propozycje “PKP Przewozy Regionalne” na czas
świąt
i Nowego Roku. Wybierzmy kolej podczas tegorocznych świąt - to
najbezpieczniejszy sposób podróżowania. Informacje dla pasażerów dostępne są w
internecie: www.pr.pkp.pl, na dworcach oraz pod nr tel. 94-36.

Poniżej szczegóły:

DODATKOWE POCIĄGI:

Gdynia- Warszawa- Lublin (23 XII 2005),
Lublin – Gdynia – Warszawa (01 I 2006),
Olsztyn – Warszawa – Łódź - Ostrów Wlkp. – Wrocław
(23/24 XII 2005),
Zakopane – Kraków – Skarżysko Kamienna- Warszawa – Olsztyn
(1 I 2005),
Kudowa Zdrój – Wrocław – Ostrów Wlkp. – Łódź- Warszawa (1 I 2005).

W załączniku znajdziecie Państwo szczegółowe rozkłady jazdy.

TANI BILET TURYSTYCZNY

ważny będzie w czasie świąt o 24 godziny dłużej- od godz. 18.00
w piątek 23 grudnia do godz. 6.00 we wtorek 27 grudnia. Turystyczny umożliwia
podróżowanie wszystkimi pociągami uruchamianymi przez “PKP Przewozy
Regionalne” bez ograniczeń za:

* 60 zł w klasie 2,

* 80 zł w klasie 1.

Na przełomie roku, z BILETEM TURYSTYCZNYM będzie można podróżować
od godz. 18.00 w piątek 30 grudnia do godz. 6.00 w poniedziałek
2 stycznia.

DODATKOWE WAGONY W POŚPIESZNYCH

dołączone zostaną już od 22 do 27 grudnia oraz od 29 grudnia
do 2 stycznia. Wszystkie pociągi pospieszne zostaną wzmocnione
do maksimum możliwości, tak by zapewnić pasażerom komfort podróżowania
w czasie tzw. szczytu przewozowego.

Rozkład jazdy pociągów świątecznych

Łukasz Kurpiewski
Rzecznik prasowy
“PKP Przewozy Regionalne” spółka z o.o.

Swoja drogą pociąg realcji Lublin- dynia Gł.- Lublin mógłby kursować cały rok.
Co Wy o tym sądzicie

http://www.pr.pkp.pl/start.php?dzial=rzecznik_tresc&index=0

Podróżuj koleją w święta  20.12.2005

5 nowych pociągów, dodatkowe wagony w pospiesznych, tani BILET TURYSTYCZNY
ważny o 24 godziny dłużej- to propozycje “PKP Przewozy



Regionalne” na czas
świąt
i Nowego Roku. Wybierzmy kolej podczas tegorocznych świąt - to
najbezpieczniejszy sposób podróżowania. Informacje dla pasażerów dostępne
są w
internecie: www.pr.pkp.pl, na dworcach oraz pod nr tel. 94-36.

Poniżej szczegóły:

DODATKOWE POCIĄGI:

Gdynia- Warszawa- Lublin (23 XII 2005),
Lublin – Gdynia – Warszawa (01 I 2006),
Olsztyn – Warszawa – Łódź - Ostrów Wlkp. – Wrocław
(23/24 XII 2005),
Zakopane – Kraków – Skarżysko Kamienna- Warszawa –
Olsztyn
(1 I 2005),
Kudowa Zdrój – Wrocław – Ostrów Wlkp. – Łódź- Warszawa
(1 I 2005).

W załączniku znajdziecie Państwo szczegółowe rozkłady jazdy.

TANI BILET TURYSTYCZNY

ważny będzie w czasie świąt o 24 godziny dłużej- od godz. 18.00
w piątek 23 grudnia do godz. 6.00 we wtorek 27 grudnia. Turystyczny
umożliwia
podróżowanie wszystkimi pociągami uruchamianymi przez “PKP Przewozy
Regionalne” bez ograniczeń za:

* 60 zł w klasie 2,

* 80 zł w klasie 1.

Na przełomie roku, z BILETEM TURYSTYCZNYM będzie można podróżować
od godz. 18.00 w piątek 30 grudnia do godz. 6.00 w poniedziałek
2 stycznia.

DODATKOWE WAGONY W POŚPIESZNYCH

dołączone zostaną już od 22 do 27 grudnia oraz od 29 grudnia
do 2 stycznia. Wszystkie pociągi pospieszne zostaną wzmocnione
do maksimum możliwości, tak by zapewnić pasażerom komfort podróżowania
w czasie tzw. szczytu przewozowego.

Rozkład jazdy pociągów świątecznych

Łukasz Kurpiewski
Rzecznik prasowy
“PKP Przewozy Regionalne” spółka z o.o.

Swoja drogą pociąg realcji Lublin- dynia Gł.- Lublin mógłby kursować cały
rok.
Co Wy o tym sądzicie

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl




wlasnie mam w raczkach nowa cegielke
na okladce EP05 :)))) huraaaaaa



No tak - PKP staje sie skansenem, wiec i muzealne lokomotywy na
okladce. Cegielka na rok 1999/2000 bedzie miala EP02... :)

pierwsza strona zawiera informacje ze beda 3 bezplatne aktualizacje w
czasie obowiazywania rozkladu



Trzeba bedzie przesylac do nich petycje o te aktualizacje, czy bedzie
mozna dostac na dworcach powiedzmy to wiekszych wezlow kolejowych?

Troche inny design , instrukcja poslugiwania sie rozkladem duzo lepsza w
4 jezykach
kalendarz jakby co moze sie przydac



Na razie wszystko inne, procz rozkladu jazdy - ale co sie dziwic,
skoro pewnie wiecej polikwidowano, niz zostalo zachowane...

Podstawowe informacje przewozowe lacznie z biletami wycieczkowymi
rowerami,
+ceny tez lepsze od poprzedniego.



Lepsze=wyzsze?

Errata tylko 4 strony



No... czyli malo machania dlugopisem i kreslenia...

Potem informacje o pociagch EC,IC,EN z opisem i rozkladem kazdego z nich



Zapomnialbym - przeciez dla PKP istnieja tylko takie pociagi - reszta
to niepotrzebny balast do ciagniecia..

wykaz pociagow autokuszetek (cale dwa Gdynia - Katowice , Gdynia
Zakopane)



Zawsze mnie zastanawialo, dlaczego akurat Katowice a nie na przyklad
Szklarska Poreba Gorna. ALbo Szczecin-Krakow...

Potem tabele sieciowego rozkladu
i tak nowa Tabela 100 (CMK)



Mam nadzieje, ze na tej tabeli sie rozklad nie konczy - wszak jezeli
posluchac tych wyzszych i tych nizszych na PKP, to odnosi sie wrazenie
ze PKP=CMK..

linie z autobusowa komunikacja (na gumowych kolach:)) i linie z
parowozami maja rysuneczki
nad numerem pociagu



I o ile tych pierwszych pewnie znakomita wiekszosc, to tych drugich na
lekarstwo (no chyba, ze wie sie, ze w tabelach 328 i 330 - jezeli
pamiec nie zawodzi). Propos - czy pogloski o zawieszeniu planowych
parowozow w Wolsztynie to klamstwo? Mozesz teraz sprawdzic.

Strona ostatnia  ostatni wiersz http://www.pkp.com.pl/



Czyli wracamy do poczatku :-)

Polubimy ten nowy rozklad? Chyba nie mamy wyjscia - _musimy_!

Jarek D. Stawarz

Adam Kolacz

| Kiefer [czyli ja]

| Jestem chetny! Tylko kiedy? Pewnie maturzysci nie moga przed 15.05, ja z
| kolei nie chcialbym po 1.czerwca [sesja...].

Ciekaw jestem, jak sie przeprawisz z twojej Lodzi do "moich" ;-)))) Kielc
(koleja oczywiscie !!!)



Alez prosze Cie bardzo:

82201 posp Szczecin Gl - Lublin
03:53 o Lodz Kaliska
05:01 p Tomaszow Maz.

# 12021 os Koluszki - Skarzysko-Kam
05:16 o Tomaszow Maz.
07:34 p Skarzysko-Kam

# E523 os Radom - Kielce
07:30  o Skarzysko-Kam  [tak, tak, to nie pomylka, zdazylem juz sie
przesiasc przy  skomunikowaniu minus 1 minuta, zobaczymy moze minus 4 tez
sie da :)]
08:20 p Kielce

DUPOCHRON1:
# 2301 Ex JAGIELLO Lublin - Zakopane
07:55 o SKarzysko-Kam
08:27  p Kielce

DUPOCHRON2:
#24101 SZTYGAR Lublin - Bielsko-Biala/Wroclaw
08:19 o Skarzysko-Kam
08:55 p Kielce

DUPOCHRON 3:
82201 posp Szczecin - Lublin
03:53 o Lodz Kaliska
06:26 p Radom

#E523 osob Radom-Kielce
06:44 o Radom
08:20 p Kielce

Voila. Proste jak wlos Mongola ;)))

A jak jechac z Kielc? Wybor zostawiam Tobie :)))

Termin jest oczywiscie do ustalenia, jesli bysmy jechali po 1 maja, to
w niedziele kursuje pociag planowy i nic nie trzeba by bylo zalatwiac
(i koszt na glowe bylby mniejszy), jest wtedy jednak sztywny rozklad
jazdy, ktorego sie nie da zmienic (Jedrzejow odj. 9.40) ;-(((



No to moze 17.05? Tylko, ze chyba trzeba bedzie wrocic PKSem z Pinczowa do
Jedrzejowa/Kielc [kolejka powrotna ma rozklad:
14:40 o Pinczow
15:10 p Umianowice
17:20 o Umianowice [sic!]
18:30 p Jedrzejow Wask...]

To jestesmy umowieni?

Wesolych Swiat! :))

Wojtek 'Kiefer' Kurzyjamski

UIN: 11367700

[usun PKP.] ;)

Szwendajac sie po Polsce glownie polnocnej glownie autem
wraz z rodzina poczynilem nastepujace spostrzezenia kolejowe,
ktore ujme w punkty zeby bylo zwiezle:

1. Autokuszety - potencjalnie bylby to hit,
biorac pod uwage dyskomfort podrozy samochodem
po polskich tzw. drogach.
Oferta taka istnieje ale jest utrzymywana przez PKP
w tajemnicy - dodzwonic sie na podane numery do Katowic
nie bylem w stanie.
Gdy wracalem sprawa byla latwiejsza bo moglem bezposrednio
w kasie dowiedziec sie ze dostene fige z makiem
- miejsc nie ma do konca wakacji!
Nic dziwnego - podobno PKP posiada 5 (slownie piec)
tego typu platform wiec mimo utajnienia oferty,
jej malej dostepnosci (tylko Zakopane-Gdynia
oraz Katowice-Gdynia 3x w tygodniu),
oraz niezbyt korzystnego przelicznika
(sredniej wielkosci auto 80zl plus bilety
plus miejscowki kuszetkowe to dla rodziny
2x wiecej niz koszt benzyny) - jednak
znajduja sie amatorzy - popyt znacznie
przewyzsza podaz (ciekawe ilu klientow
ma bezplatne bilety).

2. Co to takiego deficytowy pociag?
Czy jest sens kupowac autobusy szynowe
skoro taki autobus szynowy relacji Koscierzyna-Czersk
ma prawie wszystkie miejsca siedzace zajete
a mimo to PKP uwaza te linie za b. deficytowa?
Przeciez IC ma czesto mniejsze zapelnienie,
niby bilety drozsze ale na dluzszej relacji
tansze per km, 2x wieksza predkosc to wieksze
straty energii, wiec to tu jest grane???

2a. Jednego popoludnia zwiedzilem linie
Koscierzyna-Bak-Czersk, Czersk-Szlachta
oraz Wierzchucin-Koscierzyna, zagadka jak
to zrobilem :)

2b. co to za lokomotywka manewrowa
zapedzona w kozi rog Baku?
Tam chyba byla bocznica do lotniska
(radzieckiego?)

3. SU46-045 jest zielona i jest jej w tym do twarzy.

4. Dlaczego rozklad jazdy na odc. Koscierzyna-Gdynia
zostal gruntownie zmieniony?

Pozdrawiam,
MC

Ps. jak ktos chcialby spedzic urlop
w Szwajcarii Kaszubskiej w pokoju
z widokiem na jezioro, gory
i linie kolejowa to mam namiary
na gospodarstwa agroturystyczne w Wiezycy
i Krzesnej. 25zl nocleg.





Bilet na przewóz roweru to 9 PLN i w sumie nie wiadomo, czy można go
łączyć z
"biletem podróżnika" czy nie :-/



Wiadomo. W "Warunkach stosowania" jest zawarty wyraźny zakaz przewozu roweru
("niezłożonego i niespakowanego"). A złożony rower w pokrowcu można
teoretycznie przewozić bezpłatnie.

Też mam nieodparte wrażenie ,że według PKP IC
rower w ich pociągu zaniża renomę firmy budowaną od lat!



najwyraźniej tak jest. Z internetowego rozkładu jazdy zniknał  "przewóz
rowerów" ze sporej części pośpiechów prowadzących wagony rowerowe - tak na
szybko, m.in. Albatrosa, Bryzy, Gryfa, Rybaka, Rozewia (o przepraszam, teraz
te nędzne popłuczyny po Rozewiu, skrócone do Jeleniej i jadące opłotkami, są
bezimienne). Ciekawe, czy to tylko małe zamieszanie organizacyjne, czy
celowe obcinanie wagonów rowerowych.

Zresztą, w sumie - co za różnica. Do Zakopanego z 3M można dojechać już
tylko w południe (na marginesie - ex-TLK Gdy-Zakopane już jeździ z
8-miejscowymi dwójkami), rzeźnia Olsztyn/Gdynia puszczona tak, aby broń Boże
nie jechała szybciej od flagowego TLK, w Izerskie i Karkonosze z 3-miasta
już nie da się z rowerem w ogóle dojechać (a tak fantastycznie się w sezonie
Rozewiem do Szklarskiej dojeżdżało...), o "nocnym" Katowice - Łeba,
wyjeżdżającym ze Śląska wczesnym popołudniem, a zajeżdżającym nad morze
niemal w środku nocy, nie ma co wspominać. Przynajmniej Skrzyczne ma znośny
rozkład, pozostaje mieć nadzieję, że będzie nadal prowadzić wagon BDrnu (w
co, poza latem, powątpiewam)

Cóż, trzeba trzymać kciuki za budowę autostrad. Bo na poprawę na kolei w
perspektywie co najmniej kilku dobrych lat lepiej chyba nie liczyć.

pozdr

Dla przypomnienia pewna ciekawostka.
Podczas próby w 1989 skład zestawiony z 2 jednostek EZT pokonał trasę Kraków Główny - Zakopane w 2h 32'.
Teraz po blisko 20 latach, najszybszy pociąg jakim jest Ex Tatry pokonuje tę trasę w ponad 3 h. Zgroza...

Nie ma co sie podniecac "probom" z 1989. Wystarczy spojrzec w rozklad letni 1993 roku*.
Krakow Gl.-Zakopane (a wiec "pod gore")
Kasprowy, czas jazdy 2:29
Giewont, czas jazdy 2:30, w tym planowy 5 minutowy postoj w Kalwarii Lanck.
Na odcinku Plaszow-Sucha czas przejazdu mozna by skrocic o 5 minut (Kasprowy jechal 62 minuty z 2 postojami a Ex Tatry 57 minut bez postojow)

Zakopane - Krakow Gl. ("w dol")
Giewont, czas jazdy 2:35
Kasprowy, czas jazdy 2:34
czas jazdy Kasprowego mozna by skrocic (biorac pod uwage czasy jazdy dla Ex Tatry) o 8 minut.

I to wszystko przy natezeniu ruchu (a wiec przy duzo wiekszej ilosci krzyzowan)...

Moim zdaniem stan tej linii nie pogorszyl sie az tak bardzo (porownujac z obecnymi czasami przejazdow na poszczegolnych odcinkach tej linii).
Obecnie realny czasy jazdy dla EZT z 2 minutowymi postojami wylacznie na stacjach zwrotnych moze wynosci 2:45-2:50. A taki czas bylby jeszcze znosny nawet dla turystow w relacji Krakow-Zakopane (a wiec nie tylko tych jadacych z dalszych fragmentow Polski), zwlaszcza w sobotnie poranki, czy niedzielne popoludnia, kiedy Zakopianka stoi...
Mysle ze autorka tego tematu ma racje i istnieje jakas zmowa - mam nadzieje ze to sie wkrotce zmieni.

* SRJP lato 1993 - byl swoja droga jednym z najleszpych pod wzgledem czasow przejazdu w historii PKP - to wtedy na wielu polaczeniach, w porownaniu do poprzednich rozkladow, skrocono znacznie czas przejazdu- infrastruktura byla wtedy w dosc dobrym stanie, wiec wykorzystywano wszelkie mozliwosci ale dodatkowo zaczeto likwidowac bezsensownie dlugie postoje na stacjach posrednich, co znacznie wplynelo na dlugosc jazdy. Po tym rozkladzie bylo juz tylko niestety gorzej (poza paroma odcinkami) i nawet dalsze skracanie postojow na stacjach posrednich nie bylo juz w stanie kompensowac strat wywolanych sypiaca sie infrastruktura.
Przyklady:
Poznan-Pila 1:17
Poznan-Torun 1:53 ( w tym 2 minuty postoju w Gnieznie, 1 w Mogilnie i az 6 w Inowroclawiu)
Lodz-Kutno 0:52
Wroclaw-Jelenia Gora 2:02
Zielona Gora-Wroclaw 2:15 z 5 minutowym postojem w Glogowie
Wroclaw-Legnica 0:47 (co i tak bylo dobrze ale do 39 minut z 1939 pociagiem parowym!!! i tak kiepsko)
Zywiec-Bielsko Biala 0:24
Radom-Tomaszow 1:20
Wawa Wsch.-Gdansk Gl. 3:10
...
..
.
Odnośnie pociągu ŁUŻYCE mam taką swoją teorię. Spójrzmy na rozkład jazdy.

Wrocław Główny:
10:30 IC REJTAN do Warszawy Wsch.
10:45 posp. ŁUŻYCE do Warszawy Wsch.

W relacji Wrocław - Warszawa pociąg ŁUŻYCE stanowi cenową konkurencję dla pociągu IC, a konkurencji jak wiadomo PKP IC nie toleruje. Pamiętamy przecież głośne przejęcie najlepszych pociągów pospiesznych, które teraż jeżdżą jako TLK spółki PKP IC. Pamiętamy też uwalenie przez Prześlugę pospiesznego BYSTRZYCA Lublin - Warszawa - Poznań.
To nic, że przez Łódź PKP IC nie jeździ. Ważne, że zgarnie pasażerów jadących z Wrocławia do Warszawy. PKP IC wybiera się giełdę, więc teraz trwa nerwowe ładowanie kasy w tę spółkę, aby podnieść kapitał zakładowy. Dlaczego nie zrobić tego kosztem likwidacji pociągów pospiesznych? Niech ludzie płacą dwa razy więcej za IC.
To tylko moje przypuszczenia, ale wcale bym się nie zdziwiła gdyby maczały w tym palce władze PKP IC i centrali PKP SA.

Ale się szczerze uśmiałem:) cóż za spisek:) likwidacja Łużyc i przesiadka ludzi do Słowackiego/Rejtana wpłynie na podniesienie kapitału zakładowego IC:) Polecam lekturę rozkładu jazdy - jeżeli IC blokuje PR to dlaczego Mała Panew może jechać z Opola w odstępie 2 min od Górnika? ( pozostawiam na boku sens takiego układu połączeń), czy nocny Gdynia - Zakopane przyklejony do Posejdona?Gdyby IC ''maczało'' w ofercie PR to do odwołania Łużyc nigdy by nie doszło.To jest totalna kompromitacja przewoźnika żeby odwoływać ''nowy'' pociąg po miesiącu kursowania.W końcu o co wam chodzi - praca sygnowana podpisem pani Lenarczyk wynosi ją właśnie do Zarządu PR.....
Co dalej - na przywrócenie Łużyc w PR chyba nie ma co liczyć. Ciekawy jestem czy gdyby IC ratując ''twarz'' grupy PKP wypełniło lukę pociągiem TLK, to takie rozwiązanie usatysfakcjonowało by większość z was, czy przyczyniło się do rozpętania burzy a'la post beatrycze?

pozdrawiam wszystkich
ic power
No nie przesadzaj. Nie każda firma przewozowa powstała po 1989 jest busiarstwem. Są firmy prywatne, ale cywilizowane, np. Szwagropol czy Trans-Frej na trasie Kraków - Zakopane. Ich busiarstwem nie da się nazwać: jeżdżą autobusami, mają konkretne rozkłady jazdy, wydają pasażerom bilety (nawet prowadzą przedsprzedaż).

U nas to samo robi większość busiarzy, a np. wszyscy ci co jeżdżą do Warszawy. To chyba nie znaczy że nie są busiarzami?

Moim zdaniem busiarza można zdefiniować tak: jest to tani prywatny przewoźnik, który w zamian za niższą cenę oferuje dużo niższą jakość usług.

Co to znaczy niska cena? Czy cena poniżej 5 zł za 30 km jest niska czy wysoka? I gdzie jest punkt odniesienia?Poza tym "jakość usług" może dla każdego pasażera oznaczać coś innego. Jeden woli Ikarusa bo "jest bezpieczny" drugi woli Sprintera bo "jest cichy w środku i ma klimę".
Jeden woli Pepsi a drugi Colę. Gdzie tu jest niższa/wyższa jakość usług.

Np. najczęściej nie ma rozkładu jazdy, tylko jedzie kilka minut przed PKS czy KM i podbiera mu pasażerów

U nas 90% busiarzy ma rozkłady jazdy, a bardzo często zdarza się że PKS/KM/PKP jedzie 5 minut przed busem. Czy w takim razie PKS/KM/PKP są to busiarze? Np. szynobus PKP do Kraśnika z Lublina odjeżdża o 8.06 a bus o 8.10

>a nawet jeśli ma rozkład, to nie jest on nigdzie wywieszony, tylko znany "dla wtajemniczonych", nie uznaje przystanków, tylko zatrzymuje się na każde żądanie, nie wydaje biletów, tylko zbiera pieniądze "do czapki" i przede wszystkim jeździ taborem niewspółmiernie małym do potrzeb

A jak rozkład jest w internecie to może być? 90% busów z Lubelszczyzny ma swój rozkład w internecie A jak PKS zbiera pieniądze do czapki to jest busiarzem? A jak konduktor w pociągu bierze w łapę to jest busiarzem?
A kto ustala te potrzeby i jaki tabor jest mały a jaki duży?

zabierając często więcej pasażerów niż zarejestrowany jest pojazd[

A na ile osób zarejestrowany jest Autosan H9-21 albo Ikarus 280?
Od 9 grudnia nowy rozkład jazdy regionalnych pociągów PKP

Od 9 grudnia br. obowiązywać będzie nowy rozkład jazdy pociągów PKP Przewozy Regionalne. Na trasy wyruszy blisko 3 tys. 700 pociągów, czyli ok. 300 więcej niż obecnie - poinformował w czwartek rzecznik spółki Łukasz Kurpiewski.

PKP Przewozy Regionalne to największy kolejowy przewoźnik pasażerski. Pod tym szyldem kursują nie tylko pociągi regionalne (na obszarze 15 województw), ale także pociągi dalekobieżne pospieszne (łączące największe miasta i regiony w kraju) oraz międzynarodowe, w tym w ruchu przygranicznym.

W nowym rozkładzie jazdy 2007/2008 kursować będzie 3159 pociągów regionalnych, 349 dalekobieżnych pospiesznych oraz 180 pociągów międzynarodowych, w tym 154 w komunikacji przygranicznej.

Spółka PKP Przewozy Regionalne uruchomi m.in. nowe połączenia z Warszawy do wielu regionów kraju. Np. na linii białostockiej między godziną 15.20 a 18.20 pociągi będą odjeżdżały co godzinę. Z kolei na trasie do Krakowa między 10.50 a 16.50 - co 2 godziny. Zaś do Opola będzie można dojechać najkrótszą trasą - przez Częstochowę. W wakacje zostanie uruchomiony pociąg z Warszawy do Mikołajek (Warmińsko-Mazurskie).

Wiele pociągów ma mieć wydłużone trasy, co pozwoli połączyć np. Lublin ze Szczecinem, Lublin z Gdynią, Przemyśl i Zamość z Bydgoszczą, Zakopane ze Świnoujściem oraz Wrocław z Suwałkami.

Zgodnie z ustawą o transporcie kolejowym, pociągi regionalne są dotowane przez samorządy województw, zaś pociągi dalekobieżne pospieszne (międzywojewódzkie) finansuje budżet państwa.

Rzecznik spółki przypomniał też, że w tym roku PKP Przewozy Regionalne po raz pierwszy w swojej 6-letniej historii nie przyniesie straty - wynik finansowy zostanie zbilansowany. W porównaniu z poprzednim rokiem poprawi się aż o 142 mln zł.

Stanie się tak dzięki m.in. bardziej efektywnemu wykorzystaniu potencjału przewozowego, większemu zaangażowaniu samorządów województw w pokrywaniu deficytu oraz wzrostowi przychodów ze sprzedaży biletów, co ma związek ze wzrostem liczby podróżnych.

Źródło: http://wiadomosci.o2.pl/?s=257&t=435800
Wiatm.
Z związku z nowym rozkładem jazdy mam pytanie.
Czy na nowy rozkład jazdy pociągów przewiduje się jakiś pociąg relacji Przemyśl - Zakopane, obu spółek ( PKP PR i PKP IC )
Więcej, dalej, częściej...

Cztery zupełnie nowe pociągi osobowe, wydłużenie relacji dwóch kolejnych, częstsze kursowanie pięciu następnych – w sumie lepszy rozkład. Z tymi zmianami w PKP Przewozy Regionalne nie czekamy dłużej. Wprowadzamy je już 1 kwietnia, kierując się sugestiami pasażerów z Małopolski.

Wszystkie nowe połączenia wzbogacą popołudniową ofertę przewozów regionalnych pozwalając na bardziej dogodny powrót do domów. Pojawią się w relacjach: Kraków – Oświęcim przez Skawinę i z powrotem, Zakopane – Sucha Beskidzka oraz Nowy Sącz – Stróże.

Dzięki wydłużeniu relacji pociągów już istniejących, dwa dodatkowe połączenia w godzinach porannych uzyska Rabka, a po jednym: Zakopane i Stróże. Powinny ułatwić mieszkańcom okolicznych miejscowości dojazd do pracy i szkół.

Od nowego miesiąca poprawi się komunikacja w weekendy. Dzięki zmianom turyści będą mogli dojechać rano z Suchej Beskidzkiej do Krakowa oraz ze stacji Stróże w kierunku Gorlic i Biecza. I turystom, i miejscowym w sobotnie i niedzielne wieczory łatwiej będzie wrócić do stolicy Małopolski z Tarnowa i Ziemi Sądeckiej. Do tej pory niektóre pociągi kursowały tylko w dni powszednie.

Wprowadzenie zmian do rozkładu jazdy było możliwe dzięki zwiększeniu przez sejmik województwa małopolskiego wydatków na dofinansowanie przewozów regionalnych o kwotę 1 300 000 zł.

SZCZEGÓŁY:

URUCHOMIENIE NOWYCH POCIĄGÓW:
1. Zakopane 15.12 – Sucha Beskidzka 17.07 (codziennie)
2. Nowy Sącz 16.20 – Stróże 17.00 (codziennie oprócz sobót)
3. Kraków Główny 17.44 – Oświęcim 19.36 przez Kraków Płaszów i Skawinę (codziennie)
4. Oświęcim 17.51 – Kraków Główny 19.36 przez Kraków Płaszów i Skawinę (codziennie)

WYDŁUŻENIE RELACJI POCIĄGÓW:
1. Kraków Główny 5.20 – Sucha Beskidzka 6.59 na relację: Kraków Główny 5.20 – Zakopane 9.08 przez Rabkę Zdrój (codziennie)
2. Nowy Sącz 5.25 – Krynica 6.57 na relację: Stróże 4.42 – Krynica 6.57 (od poniedziałku do soboty, a w niedzielę w dotychczasowej relacji)

WYDŁUŻENIE TERMINÓW KURSOWANIA POCIĄGÓW:
1. Kraków Główny 4.20 – Tarnów 5.45 (codziennie)
2. Sucha Beskidzka 6.12 – Kraków Główny 7.54 (codziennie)
3. Stróże 6.50 – Biecz 7.35 (codziennie)
4. Biecz 15.16 – Stróże 16.01 (codziennie)
5. Rzeszów 18.28 – Kraków Główny 21.14 (w soboty tylko z Tarnowa, w pozostałe dni z Rzeszowa)

ZMIANA GODZIN KURSOWANIA POCIĄGU:
1. Sucha Beskidzka 5.39 – Zakopane 7.34 na nowy rozkład: Sucha Beskidzka 5.27 – Zakopane 7.21 dodatkowo przez Rabkę Zdrój.

To raczej powinno być w wątku "Rozkład jazdy 2008/09", a nie w "Remont...", bo co niby ma wspólnego z remontem?

Natomiast co do istoty, to... Pewnie i dobrze, że takie pociągi będą, zważywszy na narzekania ludzi co do komfortu podróży w ED74. Cena też jest konkurencyjna.

Największą wadą tego typu pociągu (InterRegio) jest to, że nie jest on w żaden sposób zintegrowany taryfowo z innymi kursującymi po polskiej sieci kolejowej. Czyli chcąc jechać nim gdzieś dalej niż do Warszawy, musielibyśmy kupić jeden bilet na pociąg IR do Warszawy, a potem drugi. Nawet w takiej hipotetycznej sytuacji, gdybyśmy z Warszawy chcieli jechać dalej również pociągiem spółki PKP-Przewozy Regionalne (piszę "hipotetycznie", bo obecnie jest jeden, a od maja będą dwa pociągi tej spółki, które dojeżdżają do Warszawy - kursują dwa razy w tygodniu: w piątki i niedziele), musiałby kupić oddzielny bilet, co podrożyłoby koszt całej podróży w stosunku do np. przejechania całej trasy pociągiem pospiesznym IC.

Nawet więc jeśli PKP-Przewozy Regionalne oplotłyby siecią pociągów InterRegio cały kraj, to dla podróżnego wcale nie będzie to tak wielka pociecha, no chyba że faktycznie będzie potrzebował przemieszczać się tylko pomiędzy miejscowościami leżącymi na trasie każdego jednego z tych pociągów. Obecnie mamy wpisane w rozkład piątkowo-niedzielne pociągi w relacjach: Warszawa Zachodnia - Białystok (już kursuje), Warszawa Wschodnia - Poznań Główny, Kraków Główny - Przemyśl Główny, Wrocław Główny - Rzeszów Główny i dwie pary Wrocław Główny - Kraków Główny (wszystkie te pojadą po raz pierwszy 30 kwietnia).

I pewnie mieszkaniec Wrocławia czy Opola będzie mógł z tych pociągów skorzystać chcąc jechać do Krakowa, ale już pasażer z Zielonej Góry, który będzie się chciał dostać do Zakopanego, na taki pociąg nie powinien w ogóle spojrzeć, jeśli nie chce kupować trzech biletów (Zielona Góra - Wrocław PR lub IC, Wrocław - Kraków IR, Kraków - Zakopane PR lub IC) i dramatycznie zawyżyć koszty swojej podróży. Zwłaszcza, że w pociągach InterRegio nie obowiązują żadne oferty specjalne, np. Bilet Turystyczny czy RegioKarnet, które umożliwiają tanie podróżowanie szczególnie osobom pozbawionym ulg.

To tak w kwestii wyjaśnienia, dla osób które nie wiedziały. Niestety mam wrażenie, że taką taryfą PR spieprzy ten dobry w swej istocie pomysł.

hradek dnia Śro 9:09, 22 Kwi 2009, w całości zmieniany 2 razy
/PAP
W nocy stracimy godzinę
ZMIANA CZASU NA LETNI; PKP ZAPOWIADA OPÓŹNIENIA
O godz. 2 w nocy z soboty na niedzielę przestawimy wskazówki zegara na 3
W nocy z soboty na niedzielę czeka nas zmiana czasu na letni. O godzinie 2 przestawimy zegarki na 3, przez co stracimy godzinę snu. Więcej stracić mogą podróżujący, bo opóźnienia w nocy zapowiada PKP.
Jak poinformował rzecznik prasowy spółki PKP przewozy Regionalne Łukasz Kurpiewski, około 20 pociągów pospiesznych kursujących w nocy z soboty na niedzielę dojedzie do stacji docelowej godzinę później niż zakłada to rozkład jazdy. Rzecznik dodał, że "w miarę możliwości technicznych", przewoźnik będzie się starał nadrobić straconą godzinę. Pasażerowie będą informowani o zmianie czasu podczas zakupu biletów, na stacjach kolejowych i w pociągach.

Również pięć pociągów PKP Intercity będzie miało godzinne opóźnienie. - Będą to cztery nocne pociągi TLK relacji Gdynia-Zakopane, Zakopane-Gdynia i Kraków-Świnoujście, Świnoujście-Kraków oraz nocny pociąg międzynarodowy "Chopin "relacji Wiedeń-Warszawa - poinformowała rzeczniczka PKP Intercity Adrianna Chibowska.

Inaugurowany o godz. 3 w nocy czas letni, pozwoli na dłuższe wykorzystywanie światła słonecznego w półroczu wiosenno-letnim, kiedy dzień wstaje wcześniej. Do zimowego wrócimy 25 października.

Czas letni na Zachodzie

W całej Unii Europejskiej czas letni wprowadzany jest w ostatnią niedzielę marca i odwoływany w ostatnią niedzielę października. Czas letni i zimowy stosuje się w około 70 krajach na całym świecie. Jak wynika z danych zamieszczonych na stronie internetowej Planetarium i Obserwatorium Astronomicznego w Łodzi im. Arego Sternfelda, czas letni i zimowy obowiązuje we wszystkich krajach europejskich z wyjątkiem Islandii. W USA, Kanadzie i Meksyku jest stosowany z wyjątkiem niektórych regionów. W Ameryce Południowej większość krajów wprowadziła kiedyś czas letni, ale obecnie z niego nie korzysta. Podwójny czas obowiązuje tylko w Brazylii, Chile i na Falklandach. Nie wprowadziła go nigdy np. Wenezuela.

Afryka i Daleki Wschód nie stosują

Rozróżnienia na czas letni i zimowy nie wprowadziła nigdy większość krajów Afryki i Bliskiego Wschodu. Stosowany jest w Egipcie, Tunezji i Namibii. Zmianę czasu wprowadziły, ale nie korzystają z niej obecnie: RPA, Botswana, Ghana, Sierra Leone, Sudan, Czad, Libia, Algieria i Maroko.

Większość krajów azjatyckich (w tym Japonia, Indie i Chiny) przyjęło kiedyś czas letni, ale z niego nie korzysta. Nie wprowadziły go dotąd kraje Azji Południowo-Wschodniej oraz m.in. Nepal i Afganistan.

http://miasta.gazeta.pl/szczecin/1,34939,1865766.html

Małe zmiany rozkładu jazdy PKP

mago 14-01-2004, ostatnia aktualizacja 14-01-2004 18:50

Od 19 stycznia PKP wprowadziło zmiany w rozkładzie jazdy dla pociągów, które
przyjeżdżają z kierunku Poznania do Szczecina. Nowy dla 12 pociągów będzie
obowiązywał od 19 stycznia

To efekt ograniczenia prędkości pociągów na odcinku Poznań - Krzyż
Wielkopolski po katastrofie kolejowej w Miałach. Dotychczas składy jeździły
80 km na godz., obecnie najwyżej 50 km.

Choć przez kilka ostatnich dni tworzenie rozkładu jazdy uwzględniającego
opóźnienia spędzało sen z powiek kolejarzy, klienci PKP zmian nie odczują.
Pociągi do Poznania od stacji Krzyż będą kursowały tak jak dotychczas. Po
prostu w rozkładzie jazdy dla 12 składów uwzględniono opóźnienia.

- Zmiany są nieduże, ale klienci muszą o nich wiedzieć - mówi Leszek Hodak,
naczelnik działu marketingu Zakładu Przewozów Regionalnych PKP w
Szczecinie. - Przy rozkładach jazdy pojawią się ogłoszenia informujące o
zmianach. Pociągi w kierunku Poznania będą odjeżdżały zgodnie z rozkładem
jazdy obowiązującym od 14 grudnia.

Pociągi do Poznania zaczną opóźniać się już od Krzyża. Pasażerowie, którzy
jadąc z Poznania, przesiadali się w Stargardzie Szczecińskim i Dąbiu, nie
odczują zmian. Wszystkie skomunikowania składów zostały zachowane.

Zmiany dotyczą głównie połączeń dalekobieżnych. Tylko jeden pociąg
regionalny z Krzyża do Szczecina odjedzie cztery minuty później niż
dotychczas. Pozostałe regionalne będą jeździły bez zmian. Zmieniony rozkład
jazdy będzie obowiązywał do odwołania.

"Przemyślanin" relacji Przemyśl - Szczecin Gł. poc. nr 38203 Poznań 6.17 -
Krzyż 7.59 - Choszczno 8.32 - Stargard Szczeciński 8.55 - Szczecin Dąbie
9.19 - Szczecin Gł. 9.34

Zakopane - Szczecin Gł. poc. nr 38201Poznań Gł. 7.05 - Krzyż 8.33 -
Choszczno 9.05 - Stargard Szczeciński 9.28 - Szczecin Dąbie 9.46 - Szczecin
Gł. 10.00

Krzyż - Szczecin Gł. poc. nr 125 Krzyż 8.38 - Choszczno 9.26 - Stargard
Szczeciński 9.59 - Szczecin Dąbie 10.22 - Szczecin Gł. 10.39

"Bem" relacji Bratysława - Szczecin Gł. poc. nr 68001Poznań Gł. 8.00 - Krzyż
9.29 - Choszczno 10.03 - Stargard Szczeciński 10.27 - Szczecin Dąbie 10.44 -
Szczecin Gł. 10.58

IC "Bolesław Prus" relacji Warszawa Wsch. - Szczecin Gł. poc. nr 1801
Krzyż 10.24 - Stargard Szczeciński 11.15 - Szczecin Dąbie 11.31 - Szczecin
Gł. 11.47

"Włókniarz" relacji Łódź Kaliska - Szczecin Gł. poc. nr 18101
Poznań Gł. 10.25 - Krzyż 11.38 - Choszczno 12.12 - Stargard Szczeciński
12.39 - Szczecin Dąbie 12.55 - Szczecin Gł. 13.10

Ex "Barbakan" poc. nr 3811 relacji Kraków Gł. - Szczecin Gł.
Poznań Gł. 12.20 - Krzyż 13.27 - Stargard Szczeciński 14.18 - Szczecin Dąbie
14.34 - Szczecin Gł. 14.48

"Bosman" relacji Poznań Gł. - Szczecin Gł. poc. nr 78103
Poznań Gł. 14.15 - Krzyż 15.42 - Choszczno 16.17 - Stargard Szczeciński
16.39 - Szczecin Dąbie 16.57 - Szczecin Gł. 17.10

"Gałczyński" relacji Lublin - Szczecin Gł. poc. nr 28103 Poznań Gł. 16.08 -
Krzyż 17.29 - Choszczno 18.03 - Stargard Szczeciński 18.26 Szczecin Dąbie
18.43 - Szczecin Gł. 18.59

Ex "Mewa" relacji Warszawa Wsch. - Szczecin Gł. poc. nr 1811Poznań Gł.
17.28 - Krzyż 19.02 - Stargard Szczecński 19.53 - Szczecin Dąbie 20.09 -
Szczecin Gł. 20.23

"Barnim" relacji Toruń Gł. - Szczecin Gł. poc. nr 58109Krzyż 19.10 -
Choszczno 19.42 - Stargard Szczeciński 20.03 - Szczecin Dąbie 20.18 -
Szczecin Gł. 20.31

"Światowid" relacji Przemyśl - Szczecin Gł. poc. nr 38103Poznań Gł. - Krzyż
21.50 - Choszczno 22.28 - Stargard Szczeciński 22.51 - Szczecin Dąbie
23.08 - Szczecin Gł. 23.23

Trochę przeraził nas fakt, że nie ma dogodnego dojazdu pociągiem pośpiesznym
z Krakowa do Zakopanego, po godzinie 4:40 (Olsztyn/Gdynia - Zakopane) i
przed nocą poprzedzająca dzień następny, w okresie świątecznym (Boże
Narodzenie, Sylwester).

Stąd zdecydowanie na minusie są terminy kursowania pociągu 13104/ ŻEROMSKI,
który zaczyna kursować dopiero w ferie (od 27.II) w wydłużonej relacji do
Zakopanego.

Drugą sprawą jest kursowanie pociągów na linii Chabówka - Nowy Sącz.
Wspólnie przeanalizowaliśmy rozkład i niestety dziwią nas dość krótkie czasy
przejazdów - czyżby KKA? Fakt, że nie objedzie się bez dwóch obiegów na tej
linii, naszym zdaniem tylko potwierdza przypuszczenia. Nieoficjalnie mówiło
się o skierowaniu SA109 na obsługę tej linii, ale jako, że wszyscy wiemy jak
sprawują się krakowskie szynobusy - pozostawia to wiele do życzenia.

Sprawa linii na Krynicę. Praktycznie odcina się pasażera, chcącego się
dostać o normalnej - dziennej porze z Krakowa do miejscowości położonych w
Dolinie Popradu i Krynicy, od szybkiego połączenia. Likwidacja mało
cieszących się "Bieszczad" do Krynicy jest naszym zdaniem słuszna, ale
uruchomienie koło 5 rano pośpiesznego z Gdyni (który w przeciwieństwie od
ŻEROMSKIEGO kursuje w okresie świątecznym) dla Krakowian nie będzie stanowić
atrakcji, podobnie jak nocna CRACOVIA do Budapesztu Keleti. Do 31.03 będzie
za to kursować TARNOVIA, którą rok temu zlikwidowano rzekomo z przyczyn
leżących po stronie słowackiej. Raczej sceptycznie podchodzimy do
zostawienia tego pociągu od kwietnia, dlatego zdecydowanie brakuje
przyspieszonego lub Regioplusa do Krynicy w ciągu dnia.

Podsumowując dojazd mieszkańców Krakowa i okolic do kurortów, jakimi są
Krynica oraz Zakopane stwierdzamy, że brak jest dogodnych połączeń
pośpiesznych pociągami PKP PR,  a pociąg "przyspieszony" Kasprowy,
stanowiący niegdyś najszybsze połączenie na Zakopiance, wciąż na odcinku
Kraków Główny - Maków Podh. zatrzymuje się na wszystkich stacjach i
przystankach, czego konsekwencją jest 3,5 godzinny czas jazdy w pełnej
relacji.

Generalnie cieszy fakt rozwoju kolei aglomeracyjnej (wszystkie obiegi
codziennie), oraz zwiększenie częstotliwości kursów do Wieliczki - pociąg
jest popularny wśród zagranicznych turystów. Jednak mamy małe obawy, co do
punktualności. Przy dość krótkich czasach na zmianę czoła oraz dużej
awaryjności szynobusów, na pewno będzie dochodzić do sytuacji, jakie w
aglomeracji krakowskiej miały miejsce ostatnio dość często. Mowa o
odwoływaniu kursów na pewnych odcinkach, w celu zniwelowania opóźnienia. Nie
było by w tym nic dziwnego, gdyby nie tendencja do powtarzania się tej
historii na tych samych pociągach. Jesteśmy stałymi pasażerami kolei
aglomeracyjnej i przytrafiła nam się podobna historia kilka razy. Nie dość,
że kurs odwołano to nie poinformowano pasażerów o tym fakcie przez megafon i
co gorsza nie zadbano o skomunikowanie. Martwi nas też fakt, powielenia
błędu z aktualnie obowiązującego rozkładu jazdy, czyli wytrasowania pociągów
aglomeracyjnych w taki sposób, że pokrywają się z kursami pociągów
regionalnych, podążających w tym samym kierunku. Np. pociąg aglomeracyjny do
Skawiny (919 odjazd 16:53) z pociągiem osobowym do Zakopanego (5545 odjazd
17:05) lub pociąg osobowy do Katowic (3432 odjazd 15:31) z pociągiem
aglomeracyjnym (918 odjazd 15:36). Oba przykłady dotyczą pociągów
kursujących codziennie.

Bogumił Kloczkowski

Tomasz Żakowski

-----------------------------

KOLEJOWA MAŁOPOLSKA

http://www.pkp-krakow.prv.pl


Nie mam niz przeciwko . 05 to napewno maszyna bardziej godna
zauwarzenia niz 09 .
A jak juz tak Jarku to nie lepiej jakiegos Rumunka?????  



Skadze! Tak nowoczesna lokomotywe - jeszcze w dodatku na licencji
szwajcarskiej - na okaldke SRJP (S stands for sieciowy, nie sluzbowy
tutaj..)? No Radek - spadles z gorskiej kozicy? :)))

| Na razie wszystko inne, procz rozkladu jazdy - ale co sie dziwic,
| skoro pewnie wiecej polikwidowano, niz zostalo zachowane...
A tu sie nie zgodze bo na coponiktorych stacjach nawet przybylo
pociagow.



No. Bedzie cegla to sie policzymy :) Ale dam sobie uciac, ze wiecej
poszlo sie odbijac, niz dodali..

A ciekawy ile pociagow bedzie prowadzilo wagony do przewozu rowerow.
Bo jak narazie to mamy z tym niewilki problem . Pociagi zlozonenawet z
5 wagonow typu B nie sa w stanie zapewnic juz miejsca w ostatnik
wagonie dla rzeszy cyklistow wracajacych z Weekendowych wycieczek
czego efektem jest stawianie rowerow w korytazach . Wynikiem czego
jest tak zwany sztuczny tlok w wagonie .  



Sztuczny tlok nie jest zly - jezeli go sie samemu robi w okreslonych
celach :)

| Zapomnialbym - przeciez dla PKP istnieja tylko takie pociagi - reszta
| to niepotrzebny balast do ciagniecia..
Zdaje sie ze faktycznie pozostaly nam tylko te . Swoja droga co sie
stalo z wielkimi planami wprowadzenia pociagow Inter Regio . Czyzby
pozostal nam tylko Mare Balticum i kilka innych  obslugiwanych przez
niemcow???



To jest ichniejsze IR - u nas jest to posp. 18302 (w strone Berlina) i
posp. 8130x (1? - sorry, ze sie lenie zajrzec w dane oficjalne:)
Ale przynajmniej dyrekcje Zachodnia, Polnocna i POmorska nie zasypiaja
gruszek w popiele i robia wlasne pociagi IR - i chwala im za to nawet
jezeli to sie ma to "oficjalnych" (UIC-owskich?) standardow, jak slowo
inteligencja do wiekszosci tych na gorze przedsiebiorstwa..

| wykaz pociagow autokuszetek (cale dwa Gdynia - Katowice , Gdynia
| Zakopane)
| Zawsze mnie zastanawialo, dlaczego akurat Katowice a nie na przyklad
| Szklarska Poreba Gorna. ALbo Szczecin-Krakow...
No coz wszak to wielka aglomeracja .



Szklarska Poreba? Ano wielka.. A powaznie, to Zakopane nie sa tak
wielka aglomeracja - a jednak! W "Tetmajerze" nie przewieziesz
samochodow w innej relacji niz Gdynia-Zakopane. Albo w jednym z tych
punktow wsadzasz wozek, albo "won" :) Dlatego optowalbym za innymi
pociagami calonocnymi (w tym "kradziejski raj" - Szczecin-Bialystok)

| Mam nadzieje, ze na tej tabeli sie rozklad nie konczy - wszak jezeli
| posluchac tych wyzszych i tych nizszych na PKP, to odnosi sie wrazenie
| ze PKP=CMK.
No mozesz jeszcze dodac E-20 .



Eee.. 20 jest forsowane bardziej przez zachod (na wschod), wiec to
jakby wymuszone.. Za to przenajlepsza CMK rulez! Poza tym dla PKP E20
to odcinek W-wa-Poznan. dalej na wschod i dalej na zachod jedno
lajno...

Zycze wszystkim w nowym roku rozkladowym "minimalnego czasu
oczekiwania na pociagi skomunikowane" (czyli jakies 3 h), samych
wagonow swiezo po rewizji (czytaj: jeszcze nie maja odroczonej),
najsprawniejszych lokomotyw (czytac: ulubionych sprezarek w ulubionych
kanciatych lokomotywach), najkulturalniejszych pracownikow ("a czego
sie tu peta? nie widzi, ze tu sie pracuje??"), idealnej informacji
("pociag xxx z abc do cdf dzis wyjatkowo wjedzie na peron y- ale i tak
sie nie ludzcie, ze naprawde tam wjedzie). czegos jeszcze? Pogody
ducha.

Aha - nie zapominajcie, ze komunikacja (kolejowa tez!) uczy pokory
(jak trza sie pogodzic z najgorszym), a wiec oby jak najmniej pokory!

A teraz korki szampana w gore:)

Jarek D. Stawarz

Źródło:
http://www.dziennikwschodni.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20061205/LU...

Od niedzieli pociągi pojadą inaczej
O północy z soboty na niedzielę wejdzie w życie nowy rozkład jazdy PKP. Sprawdź
co się zmieni.

Gdynia
Mieszkańcy Lublina stracą codzienne połączenie z Gdynią. Teraz nad morze
dojeżdża część wagonów pociągu pospiesznego "Chełmianin” kursującego do
Bydgoszczy. Od niedzieli do Gdyni będzie można dotrzeć bez przesiadek wyłącznie
sezonowym pociągiem na Hel.

Mazury
Łatwiejszy będzie za to letni wyjazd z Lublina na Mazury. W składzie sezonowego
pociągu na Hel znajdą się wagony do Ełku, które będą odłączane w Iławie.

Zakopane
Nowością jest też regularne połączenie z Zakopanem. Pociąg będzie wyjeżdżać z
Lublina w piątki o godz. 21.55. W Kielcach będzie rozdzielany na dwa składy.
Jeden z nich przez Katowice pojedzie do Wrocławia i Jeleniej Góry. Drugi dotrze
do Zakopanego na godz. 7.03 w sobotę. W powrotną drogę będzie można wyjechać o
godz. 21.33 w niedzielę. Przyjazd do Lublina na godz. 6.30 w poniedziałek. W
okresie sylwestrowych wyjazdów, ferii zimowych, na początku kwietnia, w majowy
weekend oraz przez całe wakacje pociąg ten będzie kursować codziennie.

Terespol- Łuków -Warszawa
Zyskają także mieszkańcy Terespola i Łukowa. W rozkładzie jazdy pojawi się
dodatkowy pociąg do Warszawy. Na odcinku Terespol-Łuków ma kursować jako pociąg
osobowy a od Łukowa do Warszawy Zachodniej jako pospieszny. Wyjazd z Terespola o
godz. 5.23, z Łukowa o 7.37, przyjazd do Warszawy Zachodniej o godz. 9.20. W
powrotną drogę pociąg wyruszy o godz. 16.20. W Łukowie będzie na godz. 18 a w
Terespolu o 19.53.

Specjalnie dla studentów PKP uruchamia też niedzielny pociąg z Terespola do
Warszawy Zachodniej. Wyjazd z Terespola o godz. 15, z Łukowa dwie godziny
później. Na stołecznym Dworcu Zachodnim pociąg będzie o godz. 18.45.

Warszawa
Rzadziej niż teraz będzie kursować pociąg pospieszny "Cisy” z Chełma przez
Lublin do Warszawy. Ma jeździć tylko w niedzielę. Ale zamiast do Dworca
Centralnego dojedzie do dworca Warszawa Zachodnia. Pociąg wyjedzie z Chełma o
godz. 17.18, z Lublina o godz. 18.30 a do stacji Warszawa Zachodnia dotrze na
godz. 21.05.
W przeciwną stronę "Cisy” mają kursować tylko w soboty. Ze stolicy pociąg
wyjedzie o godz. 6.05. Do Lublina dotrze na godz. 8.40 a godzinę później będzie
już w Chełmie. Dodatkowo "Cisy” mają jeździć w okresie największego nasilenia
ruchu pasażerskiego.

Zamość -Wrocław
Mieszkańcy Zamościa dostaną całoroczny pociąg do Wrocławia. Odnowione "Roztocze”
zastąpi on grupę wagonów doczepianą do sezonowego składu relacji Zamość -
Rzeszów/Gliwice. Pociąg ma wyjeżdżać z Zamościa o godz. 10.38; w Rzeszowie
będzie na godz. 15.07 i tam wagony zostaną doczepione do składu jadącego do
Wrocławia. Koniec podróży o godz. 22.03. Droga powrotna wyglądać będzie
następująco: Wrocław 6.00; Rzeszów 12.51; Zamość 17.42.

Bieszczady
Kolejna nowość to pociąg do Zagórza. Wyjazd z Lublina o godz. 0.43; przyjazd do
Zagórza o godz. 9.27. Powrót: Zagórz 18.58; Lublin 3.35. Pociąg do Zagórza
będzie wyruszać z Lublina w nocy z piątku na sobotę a z Zagórza wyjedzie w nocy
z niedzieli na poniedziałek. W sezonach turystycznych ma jeździć codziennie.

Kraków i Katowice
O ponad dwie godziny wcześniej ma odjeżdżać z Lublina codzienny, popołudniowy
pociąg "Długosz” do Krakowa i Katowic. Z Lublina wyruszy już o godz. 15. Po
trzech godzinach dotrze do Kielc, gdzie zostanie rozdzielony na dwa składy. W
Krakowie będzie na godz. 20.12 a w Katowicach o godz. 20.29. Natomiast powrót
tym pociągiem będzie opóźniony o godzinę. "Długosz” z Katowic wyjedzie o 6.53; z
Krakowa o godz. 7.03 a w Lublinie będzie o godz. 12.10.

Wrocław
Także o dwie godziny przyspieszony będzie wyjazd pospiesznego "Bolko” do
Wrocławia. Z Lublina wyjedzie o godz. 11 a na miejsce dotrze o godz. 19.11.
Powrót będzie opóźniony o 35 minut: wyjazd z Wrocławia o 8.00; przyjazd do
Lublina na godz. 15.50.

Nowy rozkład jazdy pociągów z dworców w Lublinie, Zamościu, Białej Podlaskiej,
Chełmie i Puławach w sobotę w papierowym wydaniu Dziennika

Ciekawe dlaczego nie wspomina się o likwidacji nocnego Wrocław-Zamość, nocnego
do Szczecina w (5) i (7) poza sezonem, a zauważa (sic) że "Cisy" "zamiast do
Dworca Centralnego dojedzie do dworca Warszawa Zachodnia".
Pozdrawiam.
Łukasz


A Ty byś chciał, żeby nie było wyboru, tzn. żeby wszystkie pociągi miały R?




zrozumiałeś.

Ekspresów / IC chyba nie brak?



A jest jakiś jadący w nocy? Może być z przesiadką, byle późnym
popołudniem wsiadać do pociągu i rankiem być na miejscu?

| 3) Jeden ma priorytet bujać się w pociągach bez celu przez weekend
| inny chce sprawnie, pewnie i bezpiecznie dotrzeć z jednego miejsca w
| drugie. Chyba nie muszę pisać jakie są w społeczeństwie proporcje.

No pewnie że nie musisz - jechałem jedynym pospiesznym na trasie Gdynia
- Warszawa w piątek. Dwanaście wagonów, korytarze i kible zapchane
ludźmi. A przecież mogli pojechać w dzień, pociągi ICu z R są bodajże co
godzinę (jakiś TLK chyba też). Znaczy, na pewno bujali się cały weekend
bez celu.



Przepraszam, nie nadążam za Tobą. Najpierw błyskotliwe stwierdzenie, że
jak ktoś lubi mieć miejscówkę to się przesiąść nie potrafi (lamer!)
teraz to...
Co ma piernik do wiatraka?
Czy Ty w ogóle widzisz różnicę ceny między pośpiesznym a Ex/IC? Oferta
TLK była dobra bo za atrakcyjną cenę można było podróżować w fajnych
warunkach. Skoro kilka lat utrzymywała się na rynku a pociągi jeździły
nie raz z nadkompletem to znaczy, że albo była (oferta TLK) dochodowa
albo przynajmniej nie powodowała jakiś drastycznych strat. Teraz ktoś tą
możliwość nam zabiera w zamian proponując bardzo drogi i gorszy
zamiennik, a Ty pewnie zaraz stwierdzisz, że to polepszenie oferty.

| 5) Czy w weekend, szczególnie "turnusowy" zaplanujesz sobie podróż
| pociągiem Gdynia - Zakopane lub nazad nie ze stacji początkowej? Czy
| uważasz, że cofanie się do czasów bitwy o wolne miejsce jest w XIX
| wieku konieczne?

Nie jest konieczne, na normalnej kolei układaniem rozkładów jazdy i
składów pociągów zajmowałby się ktoś normalny - wtedy bez żadnych
rezerwacji, z biletem kupowanym na 5 minut przed wyjazdem każdy by się
zmieścił. Łatwo przewidzieć, kiedy pasażerów będzie więcej i dać więcej
pociągów / wagonów.



Lubie teksty oderwane od rzeczywistości... coś musiało się zmienić
ostatnio skoro teraz na PKP ktoś normalny i kompetentny układa teraz
rozkład jazdy. I skoro PKP nagle posiada możliwości sprostania każdemu
potokowi ludzi.
Może nie jechałeś nigdy pośpiechem, TLK czy nawet ICkiem 15 sierpnia czy
30 kwietnia na popularnej trasie w góry, nad morze...
A propos przewidywania na PKP - sobota 28 kwietnia 2007 roku (początek 9
   dniowego "długiego weekendu"), godzina 13. Zamiast składu wagonów na
trasę Gdynia - Kościerzyna tego dnia wtacza się tym razem pojedynczy
szynobus SA106. Na 20 minut przed odjazdem nie ma już miejsca by wetknąć
rower. Kierownik pociągu z rozbrajającą szczerością "a skąd my wiedzieć
mieliśmy, że was się będzie chciało dziś na Kaszuby jechać".


(bylo o "Odrze") Tylko jaka  predkosc bedzie w stanie osiagnac? Ja nie
widze
sensu robienia na sile pociagu IC. Zwroc zreszta uwage, ze
pociag o tej godzinie to raczej pociag dla Wroclawia, dla
Lodzi bylby ew. odpowiednik 'Sudetow'.



Ta trasa nie jest taka zla. Przez Poznan pojedziesz te 10 - 15 minut
krocej (i to pod warunkiem, ze bedzie wprowadzona predkosc 160 km/h, a
ciagle nie jest).

(...)
| 4) cykliczne pociagi IR Lodz - Bydgoszcz - Gdynia (co 4 godziny).

| 5) pociagi IR Lodz - Kutno - Poznan - Szczecin (co 4 godziny) z
| przesiadka w Kutnie na IR Warszawa - Bydgoszcz - Kostrzyn

Czy nie bedzie problemow ze zmieszczeniem (jednotorowy odcinek
Zgierz - Kutno)?



Wiem, ze linia jednotorowa. Pociagi proponowanych relacji mozna
przeprowadzic przez ten odcinek jezeli zastosuje sie rozklad cykliczny
rownoodstepowy: co dwie godziny IR - przemiennie Gdynia i Szczecin.
Oczywiscie ruch lokalny trzeba rowniez prowadzic cyklicznie (co godzine
lub co dwie).

Nie wiem natomiast, po co te pociaagi Warszawa - Kostrzyn. Relacja do
Bydgoszczy w zupelnosci by wystarczyla. A sens jezdzenia do Kostrzyna
przez Bydgoszcz z Warszawy jest naprawde zaden, przynajmniej w dzien.



Relacja ta zostala zaproponowana w pracy CNTK nie po to by jezdzic z
Warszawy do Kostrzyna, ale jako polaczenie Warszawa - Bydgoszcz i np.
Torun - Gorzow. Poza tym rozklad tych pociagow, bylby tak skonstruowany,
ze na wezle torunskim powstalaby mozliwosc przesiadek na IR w kierunku
Olsztyna i Torunia - Poznania oraz z Olsztyna w kierunku Bydgoszczy,
Pily i Gorzowa. Pelne skomunikowania byly przewidziane tez w Pile (z IR
Poznan - Kolobrzeg) oraz w Krzyzu z IC W-wa - Szczecin i odwrotnie.

| 7) jako polaczenie Lodzi ze Swinoujsciem dzienny pociag sezonowy
przez Kutno i obwodnice Poznania, laczony w Kutnie z grupa z
Warszawy.
(...)

Z tego, co mi wiadomo, to zysk z jazdy obwodnica Poznania jest bardzo
niewielki. Wystarczyloby dolaczyc grupe wagonow do Swinoujscia
do ktoregos z proponowanych szczecinskich i dzielic w Stargardzie.



To nie oto chodzi. Przeciez nikt nie zgodzi sie na uruchomienie
pospiesznego pomiedzy Warszawa a Poznaniem. Efekt bylby taki, ze zamiast
wozic ludzi do Swinoujscia, pociag musialby zabierac pasazerow do
Poznania (tych co nie lubia Ex lub IC). Bo pociag do Swinoujscia tylko
dla Lodzi nie szansy, a w kombinacji z W-wa tak.

| 8) caloroczne codzienne polaczenie Lodz - Zakopane. Najsensowniej
| mozna je uzyskac kierujac pociag nocny Warszawa - Zakopane na
| trase przez Koluszki,

A czy na pewno beda chetni? Zarowno PKS, jak i Polski Express
ponosily straty na relacji Zakopane - Lodz. Tak samo bylo z wa-
gonem sypialnym, ktory probowano wlaczyc do nocnego Lodz - Za-
kopane.
Choc faktem jest - a tego chyba Ty takze nie uwazgledniasz w swych
zalozeniach - ze Lodz jest miastem dosyc biednym, stad wydaje mi
sie, ze nieco przeceniasz popyt na te uslugi transportowe.



To co - nic nie robic, tylko likwidowac kolejne pociagi ? Poza tym nie
demonizuj tej Lodzi. Miasto jak miasto. Przeciez kraj sie rozwija i
przybywa ludzi, ktorych stac na podroz w lepszych, niz w EN57,
warunkach.
Typowe rozumowanie 99% kadry kierowniczej PKP polega na narzekaniu na
brak pasazerow, wyciaganiu reki po publiczne pieniadze i nic poza tym
...

A M

CottonwoodEN71

zgadzam się z Tobą całkowicie, dodatkowo pomyślałem o nowym pociągu RegioPLUS kursujący na trasie np. Wadowice-Bielsko-Katowice-Częstochowa, dac mu nazwe "SKAWA" i tak oto mielibysmy pociag Pielgrzymkowy łączący Miasto Papieskie z Jasną Górą, przez Trzebinie puscic 2 pociagi do Katowic i jestem pewien ze w ciagu kilku tygodni Wadowice miałyby wiecej turystow (nie ukrywajmy Wadowice z tego żyją) a PKP pasażerów i kolejny kit do TV o cudownej reaktywacji odcinka:)))

oto mój plan co do WADOWIC - może trochę przesadzony, ale może kiedyś realny...

WADOWICE - rozkład jazdy w marzeniach:
ODJAZDY

03:50 Kraków Główny, p. Kalwarię SZYNOBUS
03:56 Kraków Główny, p. Kalwarię "BATHORY"
04:45 Zakopane, p. Kalwarię, Chabówkę "BOSMAN"
03:57 Bielsko Biała Główna, p. Andrychów OSOBOWY
05:07 Bielsko Biała Główna, p. Andrychów OSOBOWY (E)
05:51 Bielsko Biała Główna, p. Andrychów OSOBOWY
06:20 Kraków Główny, p. Kalwarię SZYNOBUS
06:25 Trzebinia p. Spytkowice SZYNOBUS
06:59 Bielsko Biała Główna, p. Andrychów OSOBOWY (D)
07:49 Kraków Główny, p. Kalwarię OSOBOWY
07:55 Trzebinia p. Spytkowice SZYNOBUS
08:00 Wisła Głębce, p. Bielsko, Skoczów RP "WISEŁKA"
09:19 Zakopane, p. Kalwarię, Chabówkę RP "ORNAK"
09:45 Bielsko Biała Główna, p. Andrychów OSOBOWY
09:58 Olsztyn, p. Kraków, Warszawa "WARMIA"
10:35 Gliwice, p.Trzebinie, Katowice RP "SKAWA"
11:55 Bielsko Biała Główna, p. Andrychów OSOBOWY
11:58 Kraków Główny, p. Kalwarię RP "CIESZYNIANIN"
12:02 Trzebinia p. Spytkowice SZYNOBUS
12:49 Kielce, p. Kraków, Sędziszów OSOBOWY
13:45 Bielsko Biała Główna, p. Andrychów OSOBOWY
13:30 *Zakopane, p. Kalwarię, Chabówkę OSOBOWY
14:26 Kraków Główny, p. Kalwarię SZYNOBUS
14:26 Trzebinia p. Spytkowice SZYNOBUS
14:58 Warszawa Wschodnia, p. Kraków IC "MICKIEWICZ" (B)
15:15 Bielsko Biała Główna, p. Andrychów OSOBOWY
15:25 Trzebinia p. Spytkowice SZYNOBUS
16:09 Kraków Główny, p. Kalwarię OSOBOWY
16:55 Bielsko Biała Główna, p. Andrychów OSOBOWY
16:30 Częstochowa, p. Kraków RP "ORLIK"
18:31 Kraków Główny, p. Kalwarię SZYNOBUS
18:33 Trzebinia p. Spytkowice SZYNOBUS
19:16 Katowice, p. Bielsko, Pszczyna, Tychy RP "ORNAK"
20:00 Bielsko Biała Główna, p. Andrychów OSOBOWY
20:22 Kraków Główny, p. Kalwarię RP "WISEŁKA"
20:25 Trzebinia p. Spytkowice SZYNOBUS
20:27 Cieszyn, p. Bielsko, Skoczów RP "CIESZYNIANIN"
22:20 Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona OSOBOWY
22:25 Trzebinia p. Spytkowice SZYNOBUS
23:10 Budapest, p. Bielsko, Zwardoń "BATHORY"
23:50 Szczecin, p. Bielsko, Wrocław "BOSMAN"

BATHORY - grupa wagonów do pociągu z Warszawy przełączane w Bielsku Białej
ORNAK - kursuje codzienniew wakacje, ferie, święta, pozatym w weekendy
RP - Oznacza pociąg RegioPLUS
w stacji Spytkowice skomunikowania z pociągami Kraków-Oświęcim
*dodakowo pociąg osobowy Bielsko-Zakopane (wydłużenie od Wadowic)
co do MICKIEWICZA to na początek mógłby być EXPRES a najlepiej TLK

Co sądzicie o takim rozkładzie?
za: http://www.rynek-kolejowy...=wiecej&id=6965

Za niewiele ponad miesiąc, w nocy z 8 na 9 grudnia, w całej Europie wchodzi w życie nowy rozkład jazdy pociągów. Spółka PKP Intercity chwali się, że w jej nowej ofercie nastąpi „rewolucja w komunikacji międzynarodowej” i poprawa w krajowej. Ta druga uwaga nie dotyczy niestety pociągów kursujących magistralą E-65 Warszawa - Gdynia.
Zapowiedzi są szumne - być może za dwa lata, a podczas Euro 2012 to już na pewno, trasę z Warszawy do Gdańska pociągi pokonają w dwie godziny. Pozostaje zatem wiara, trzymanie kciuki za prace modernizacyjne (na razie są one prowadzone między stolicą i Legionowem) i zaciskanie zębów jeszcze przez kilkadziesiąt miesięcy.

W tej chwili najszybciej trasę na Pomorze Środkowe pokonuje IC Kaszub, który między Warszawą Wschodnią a Gdańskiem Głównym nie zatrzymuje się. Średnia prędkość między W-wą Centralną i Gdańskiem Gł. to 81 km/h. Nie ma się co jednak oszukiwać - nie jest to wynik rzucający na kolana. Dla porównania: każdy Ex lub IC do Krakowa osiąga średnią prędkość 106 km/h, EC Polonia ze stolicy do Katowic (z postojem w Sosnowcu) 99, a IC Lech bez postojów do Poznania 103 (w tej chwili, podczas modernizacji węzła poznańskiego rozkład jest zmodyfikowany, a prędkość wynosi 94 km/h). IC Kaszub kursuje na trasie Kraków - Gdynia; jest to jedyny pociąg pokonujący tę relację, który na stacji Warszawa Wschodnia nie ma zmienianej lokomotywy.

Przed rokiem szefowie PKP IC chwalili się, że w trosce o cenny czas pasażerów na całej trasie „Kaszuba” prowadzi ten sam elektrowóz (EP 09). W nowym rozkładzie jazdy na Wschodniej zaplanowano jednak 8-minutowy postój, co sugeruje, że lokomotywa będzie zmieniana. A ponieważ PKP PLK znów w kilku miejscach ograniczyły prędkość, czas jazdy (dla wszystkich pociągów) wydłuża się też na trasie do Gdańska. Efekt? „Kaszub” ma czas przejazdu dłuższy o 17 minut, a średnia prędkość między Warszawą i Gdańskiem zmniejsza się z 81 do 76 km/h...

Cykliczność po raz kolejny udało się utrzymać tylko w kierunku Trójmiasta - tu nastąpiła zmiana: z W-wy Centralnej pociągi będą odjeżdżać nie 50, lecz 55 minut po pełnej. Każdy z pociągów ma wydłużony czas jazdy, średnio o 10-15 minut. I tak na przykład: Ex Małopolska - odjazd z Warszawy 14.55 (obecnie 14.50), przyjazd do Gdyni 20.05 (w tej chwili 19.51). IC Norwid - odjazd 18.55 (18.50), przyjazd 23.56 (23.39). W powrotną stronę czas przyjazdu do Warszawy nie zmienia się, w przeciwieństwie do odjazdów z Trójmiasta. Norwid: Gdynia 6.53, Gdańsk Gł. 7.25 (w tej chwili 7.06 i 7.35), Kaszub 5.05 i 5.35 (5.21 i 5.50). I tak dalej... Żeby było śmieszniej, Norwid w kierunku Gdyni będzie się zatrzymywał w Tczewie. Po co? Zasadniczo układ pociągów pozostanie niezmieniony. Do likwidacji idzie Ex Opolanin. W jego miejsce Ex Heweliusz pojedzie z Gdyni do Gliwic (z Gdyni o 13.52, z Warszawy do Trójmiasta o 11.55). Z Warszawy w porze „Opolanina” o 10.55 (czyli godzinę wcześniej niż w tej chwili) wyjeżdżać będzie posezonowy pociąg TLK Pobrzeże do Kołobrzegu; podobnie jak w tym roku, będzie także latem 2008 kursować w letnie weekendy do Gdyni, tyle że jako TLK Oksywie. Utrudnienie czeka pasażerów korzystających z popularnego, porannego TLK Wybrzeże (do Gdyni ten skład wraca o 18 jako Ex. Heweliusz). Pociąg zmieni nazwę na TLK Czartoryski i w tych samych godzinach pojedzie do Lublina. Nie dotrze jednak do Warszawy Centralnej, lecz na Wschodniej zmieni kierunek i pojedzie dalej na Lubelszczyznę. Metamorfozę przejdzie także sezonowy Ex Nida. Nie będzie już na Wschodniej dzielony na część kielecką i lubelską, lecz pojedzie przez Dęblin, Radom, Kielce i Jędrzejów do Krakowa. „Nida” (a nie Ex Szkuner) będzie też prowadzić w weekendy krakowskie wagony na Hel. TLK Posejdon zmieni latem (gdy codziennie jeździ do Kołobrzegu) rangę na Ex, a w pozostałym okresie (dwa razy w tygodniu) będzie jeździł pod banderą TLK Wybrzeże. Ale uwaga! W soboty będzie kursować w relacji Warszawa - Kołobrzeg, a nie tylko do Gdyni (powrót w niedziele). Nietypowym projektem jest sezonowy nocny TLK Kraków - Katowice - Warszawa - Hel. Będzie on kursował trzy razy w tygodniu. Nocny TLK Kraków - Kołobrzeg (kursujący od kwietnia do września) pozostanie niezmieniony, natomiast TLK Zakopane - Gdynia będzie kursować codziennie. W nowym rozkładzie nie przewidziano sezonowego IC Łebsko Warszawa - Łeba.

Polecam tradycyjnie komentarze poczytać ...
Podczas dni transportu publicznego,zapytałem o kilka spraw pracownikow PKP IC.
Standart pociągu EC Praha,brak klimy-stronie czeskiej nie zalezy na klimie,dlatego nie zawsze wkładamy wagony z klimą,od nowego rozkładu tabor czeski na pociągu,nie wiadomo jaki standart,EC Polonia był nieopłacalny do Budapesztu,w nowym rozkładzie wagony tylko do Wiednia,Sobieski bez zmian.

Czy pojawią się nowe TLK dzienne do Katowic/Krakowa przez CMK-nie planujemy wprowadzenia dziennych TLK przez CMK,myslimy o całorocznym nocnym TLK Kołobrzeg-Kraków,który obecnie kursuje w sezonie letnim oraz całorocznym TLK Gdynia-Zakopane,ale jeszcze nie wiadomo.

Stan pociągów IC Lajkonik i Norwid,czy cos sie poprawi-to są pociągi prowadzone przez Kraków,im nie zależy na taborze,nie dbają o wagony,widzi pan różnice w taborze pociągów z Grochowa,np,Mickiewicz czy Malinowski w którym wymieniamy wagony na 6osobowe przedziały,tak,że prosze z nimi sie kontaktować w Krakowie czy sie polepszy.

Skoro tak dbacie o swoje pociągi to proponuje Neptuna na IC?-na dzien dzisiejszy nie planujemy,standart Ex z lepszymi wagonami zostanie napewno i postoje rownież w Tczewie i Działdowie.

Czy będzie klima w wagonach restauracyjnych?-tylko w EN Kiepura i oczywiście EC Praha,nawet w IC+ nie przewidujemy mimo modernizacji wagonów restauracyjnych.

Czy prezentowane tu wagony po modernizacji uwaza pan za idealne-są interesujące,ale brakuje w nich klimatyzacji,zresztą na razie tylko Mewa będzie obsługiwana i to częściowo.

Czy będzie pełna klima na Ślęzie,Górniku-nie,bo brakuje wagonów,czasem wrzucimy pelna klime,zalezy od mozliwości na dany dzień i stanu taboru.

Kaszub ma mieć pelną klime,ale kiedy-dziś na 100 procent pojedzie na klimie(sprawdzilem w niedziele,była pelna klima)

Zakupy bezprzedziałówek-w ubiegłym roku 7 wagonów,w tym ani jednego,dlaczego-bo modernizujemy i na obecną chwile ilość bezprzedziałówek jest wystarczająca

To dlaczego IC Kaszub ich nie ma,a może w nowym rozkładzie?- w ubiegłym roku były i był z tym wiekszy problem niz pożytek,wyjasnie panu dlaczego,chodzi o WC i czyszczenie zamknietych obiegów,Gdynia nie ma mozliwosci i urzadzen do tego,dlatego nie bedzie wagonow bezprzedzialowych na Kaszubie ani zadnym skladzie do Gdyni,to nie zalezy od stanu torów,ale wyłącznie od czyszczenia toalet.

Skrócenie Mewy do Szczecina-10 osób na odcinku Szczecin-Świnoujscie to max frekwencja

IC Warta na krótko wrociła,a w nowym rozkładzie-podobnie,tylko na targi i szczyty przewozowe,Odra i BWE wystarczą rano z Warszawy
Jakie pociągi w 1 kolejności klimatyzujecie-oczywiście IC+ i BWE,pozostałe zależnie od mozliwości,modernizacji wagonów

Kiedy 200km/h na CMK-nie ma lokomotyw,gdyby były to od dziś bo nie ma innych przeciwskazań,kiedy to sie zmieni nie wiem.

Nowe TLK-na razie nie udzielamy informacji,a nowy rozkład jazdy planujemy utrzymac przez 3 lata.

Czy słyszał pan o forum ic.rail.pl?-tak,ale przeglądaniem tego zajmuje sie dział marketingu i wiem,że sie tym interesują.

Tak to wyglądało,oczywiscie nie wszystko moze sie sprawdzić to co mi powiedzieli,ale pewnie wiekszosc wiadomosci jest pewna,szkoda ze Gdynia z powodu kibli nie moze miec bezprzedzialowek,no i te ostre slowa na Kraków,ale stan taboru swiadczy ze mają racje.
W innym wątku było o zmianach, które PKP-Przewozy Regionalne szykują dla Łodzi. Tymczasem w czerwcu rozkład zmieniać będzie również spółka PKP-Intercity. Dla Łodzi i województwa szykują się następujące zmiany (informacje na razie nieoficjalne, na podstawie przecieku autorstwa Krzysztofa Waszkiewicza (http://www.iwan.eu07.pl/infra/kolej/korekta/)):

1. Pociąg nr 22104/5 (Warszawa Wsch. odj. 9.08, Łódź Fabryczna przyj. 10.57) - zmiana składu na ED74 w okresie wakacyjnym.
2. Pociąg nr 22112/3 (Warszawa Wsch. odj. 19.08, Łódź Fabryczna przyj. 20.57) - zmiana składu na ED74 w okresie wakacyjnym.
3. Pociąg nr 22114/5 (Warszawa Wsch. odj. 21.07, Łódź Fabryczna przyj. 22.57) - zmiana składu na ED74 w okresie wakacyjnym.
4. Pociąg nr 33501/0 (Łódź Fabryczna odj. 4.51, Warszawa Wsch. przyj. 6.42) - zmiana składu na ED74 w okresie wakacyjnym.
5. Pociąg nr 33103/2 (Łódź Fabryczna odj. 6.51, Warszawa Wsch. przyj. 8.42) - zmiana składu na ED74 w okresie wakacyjnym.
6. Pociąg nr 33113/2 (Łódź Fabryczna odj. 16.51, Warszawa Wsch. przyj. 18.42) - zmiana składu na ED74 w okresie wakacyjnym.
7. Pociąg nr 33115/4 (Łódź Fabryczna odj. 18.58, Warszawa Wsch. przyj. 20.42) - zmiana składu na ED74 w okresie wakacyjnym.
8. Siedem nowych pociągów w relacji Łódź Fabryczna - Warszawa Wschodnia.
9. Siedem nowych pociągów w relacji Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna.
10. Pociąg OLEŃKA rel. Warszawa Wschodnia - Opole Główne / Kłodzko Główne (Skierniewice odj. 7.40, Koluszki odj. 8.04; Koluszki przyj. 19.41, Skierniewice przyj. 20.05) - pojedzie do/z Wrocławia Głównego. Grupa wagonów bezpośrednich do/z Kłodzka Głównego przez Nysę zostanie wydłużona do/z Kudowy Zdroju.
11. Pociąg KARKONOSZE rel. Białystok / Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra / Szklarska Poręba Górna / Kłodzko Główne (Skierniewice odj. 23.46, Koluszki odj. 0.12; Koluszki przyj. 4.38, Skierniewice przyj. 5.03) - grupa wagonów bezpośrednich do/z Kłodzka Głównego przez Strzelin zostanie wydłużona do/z Kudowy Zdroju.
12. Pociąg nr 45500/1 / 54500/1 rel. Katowice - Łeba / Hel (Chorzew Siemkowice odj. 18.31, Zduńska Wola Karsznice odj. 19.27; Zduńska Wola Karsznice przyj. 6.51, Chorzew Siemkowice przyj. 7.47) - zmiana trasy przejazdu przez Laskowice Pomorskie, Tczew, Gdańsk Główny, Sopot (obecnie: przez Kościerzynę).
13. Pociąg POŁONINY rel. Gdynia Główna - Krynica / Zagórz (Kutno odj. 20.22, Zgierz odj. 21.40, Łódź Kaliska odj. 22.18, Łódź Widzew odj. 22.47; Łódź Widzew przyj. 3.55, Łódź Kaliska przyj. 4.15, Zgierz przyj. 4.43, Kutno przyj. 6.09) - zmiana trasy przejazdu przez Piotrków Trybunalski, Radomsko, Częstochowę, Jaworzno Szczakową (obecnie: przez Tomaszów Mazowiecki, CMK, Kozłów).
14. Pociąg nr 53500 / 35500 rel. Olsztyn Główny / Gdynia Główna - Zakopane (Kutno odj. 1.25; Kutno przyj. 5.24) - zmiana trasy przejazdu przez Łódź Kaliską, Piotrków Trybunalski, Radomsko, Częstochowę, Jaworzno Szczakową (obecnie: przez Łowicz Główny, Koluszki, Tomaszów Mazowiecki, CMK, Kozłów).
15. Pociąg nr 38505 / 83504 rel. Katowice / Kraków Płaszów - Słupsk (Chorzew Siemkowice odj. 21.30, Zduńska Wola Karsznice odj. 22.20; Zduńska Wola Karsznice przyj. 5.30, Chorzew Siemkowice przyj. 6.27) - wprowadzenie grupy wagonów bezpośrednich do/z Ustki.
16. Pociąg SKRZYCZNE rel. Gdynia Główna - Bielsko Biała Główna - zmiana trasy przejazdu przez Łódź Kaliską (obecnie: łącznicą Łódź Widzew - Zgierz).
17. Pociąg nr 28501 / 82500 rel. Kielce - Kołobrzeg (Tomaszów Maz. odj. 18.33, Łódź Kaliska odj. 19.43; Łódź Kaliska przyj. 7.02, Tomaszów Maz. przyj. 8.25) - wprowadzenie postoju na stacji Drzewica.
18. Pociąg NIEBIESKIE ŹRÓDŁA rel. Tomaszów Mazowiecki - Warszawa Wschodnia - zawieszenie kursowania.
19. Pociąg HUTNIK rel. Racibórz - Warszawa Wschodnia / Olsztyn Główny - skrócenie relacji do/z Warszawy Wschodniej.
20. Pociąg SUDETY rel. Zgorzelec / Jelenia Góra - Warszawa Wschodnia - zmiana rozkładu jazdy na odcinku Ostrów Wielkopolski - Łódź Kaliska.

hradek dnia Wto 16:19, 28 Kwi 2009, w całości zmieniany 1 raz
Wszystko co dobre kiedyś się kończy, biednemu wieje wiatr, normalnym , szarym ludziom coraz trudniej się żyje.... Te słowa to wstęp do obwieszczenia, że coś kończy się i przechodzi do historii.

Osobom , które podróżowały od lat z Mazowsza do Zakopanego , napewno nie jest obce pojęcie: „ Rzeźnia".
Tak określany był nocny pośpieszny jadący ze stolicy politycznej do stolicy zimowej Polski, jak kiedyś mawiano.
Kursował odkąd kiedy pamiętam. Początkowo za czasów kiedy podróże pkp były szeroko rozpowszechniane z różnych powodów, pociąg ten zatłoczony był „po dach" i rożne sytuacje się w nim przydarzały. Dlatego tatrzańscy bywalcy podróżujący często nim, nadali temu składowi waganów takowy przydomek. Istnieje nawet dowcip o pociągu ale nie przytoczę go gdyż mogę spalić żart gdyż dokładnie nie pamiętam. Może ktoś pamięta?

Mijały socjalistyczne czasy, przyszła demokracja a pośpieszny nocny ciągle był, choć tłumów takich już w pociągu się nie odczuwało. Jedni przesiedli się na auta, drudzy na pks-y, trzeci na exspresy a inni już się tak postarzeli ,że przestali jeździć systematycznie w Tatry. Ale Rzeźnia ciągle kursowała i najbardziej wiernych woziła.
Połączenie te było bardzo wygodne gdyż pracujący mogli spokojnie przybywać nawet w każde weekendy w kochane Tatry nawet co tydzień, nie tracąc wolnych dni w pracy, nie cisnąć się w podróży jak podczas jazdy autobusem.Brrrr! Późnym wieczorkiem w piątek wsiadało się do pociągu, sobota rano Zakopane , szybki marsz w góry gdzie stawało się na szczytach, nocleg w górach, niedziela wieczór wsiadało się do pociągu , i w poniedziałek rano prosto z pociągu z plecakiem do pracy lub szkoły. To było życie! Napewno znajdzie się parę osób co pamięta tamte czasy!!!! Z czasem taki tryb weekendowy wchodził w krew ,że nie odczuwało się zmęczenia.
Z 3,4 lata temu to nawet w sezonie letnim jeździły 2 nocne pociągi z Wawy do Zakopca. To były połączenia! Kiedy pośpiesznym przyjeżdżało się 5.40 do Zakopca, potem pierwszy pks na Łysą o 6.10 i w góry!
Niestety rok temu Rzeźnię oficjalnie PKP przemianowało na pospieszny „Nosal" i ograniczyło kursowanie z codziennego tylko na piątkowy kurs poza sezonem do codziennego tylko w lato. Ale Rzeźnia choć już puściejsza jednak ciągle jeździła i na weekend można było spokojnie bez strat czasu przyjeżdżać i całe dwa dni spędzać w górach.

Natomiast od tej niedzieli funkcjonuje nowy rozkład jazdy na PKP , który chyba dowodzi ,że następuje zmierzch i pomału koniec tego dobrego połączenia. Rzeźnię czyli nocny pospieszny do Zakopanego z Warszawy niestety wogóle wyrzucono z rozkładu. Kursuje on tylko w Święta i wakacje!
No tak ,widocznie zbyt mało osób jest, które w podobny sposób spędzały czas weekendowy wolny od pracy lub nauki.
Pociągi nie potrzebne! Każdy może przecież autem podróżować lub autobusem! Szkoda wielka ,że coś się kończy.
Mogłabym powiedzieć albo poskarżyć się , że Państwo ogranicza mi dostęp do gór, czyli do wolności! Gdyż teraz napewno nie będę tak często przybywać w Tatry jak tylko bym chciała!

„ Rzeźnio" żegnaj! Pozdrowienia dla tych , którzy także jak i ja podróżowali tym pociągiem do Zakopanego.
Anka
Jedzie pociąg z daleka...

Polskie Koleje Państwowe wprowadzają nowe kursy do rozkładu jazdy pociągów.

Podróżni mają nadzieję, że oferta PKP będzie się stale powiększać.

Od dziesiątego grudnia, bo wtedy zaczyna obowiązywać nowy rozkład, pasażerów czekają miłe niespodzianki. Nowością będzie połączenie Rybnik – Ostrawa. To pierwszy taki kurs w historii rybnickiego dworca. Pociąg będzie odjeżdżał o godzinie 6.42 z Rybnika, by już o godzinie 16.15 zabrać pasażerów w drogę powrotną z Czech.

Ze sporym niezadowoleniem pasażerów spotykało się zawsze likwidowanie dalekobieżnych kursów. Amatorzy dalekich podróży mogą jednak spać spokojnie, PKP poza utrzymaniem obecnych połączeń wprowadziło nowe pociągi. Jednym z nich jest „Kormoran”, który o godzinie dziewiątej wyruszy w kierunku Olsztyna. Na tablicy rozkładów znajdzie się również nowy kurs relacji Szczecin– Zakopane.
– Cieszę się ze zmiany polityki PKP. Zlikwidowano naprawdę sporo kursów. Czasy gdy mogłam dojechać do babci w Zielonej Górze jednym pociagiem, to już tylko wspomnienie. Teraz trzeba się przesiadać, wyczekiwać na dworcach na kolejne pociągi. Taka podróż jest naprawdę o wiele bardziej męcząca – mówi Kinga Sobczak, mieszkanka Rybnika.

Niestety, kolej nie ma dobrych wiadomości dla podróżujących do Katowic. Modernizacja linii kolejowej potrwa co najmniej do końca grudnia.

– Szczerze, mówiąc, wątpię by wyrobili się z remontem torów do końca miesiąca. To praktycznie budowanie torów od początku – mówi maszynista jednego z pociągów. Obecnie by dojechać do stolicy województwa, trzeba przesiadać się w Czerwionce do autobusu, a w Orzeszu znów do pociągu. To skutecznie wydłuża czas podróży z godziny do dwóch.

– Przyzwyczailiśmy się już do tych przesiadek, ale gdy przyjdą mrozy, takie czekanie na autobus będzie bardzo uciążliwe. Mam nadzieję, że rzeczywiście z końcem grudnia remont torów się zakończy. Zima to chyba nagorszy okres do tego typu prac – mówi Aleksander Bielak, który codziennie dojeżdża na uczelnię w Katowicach.

Czy jesteś zadowolony z nowej oferty PKP?

Marcin Szkałuba
Od sześciu lat jeżdżę pociągami i widzę jak kolejne pozycje znikały z rozkładu jazdy. Wprowadzenie nowych kursów to dobry znak. Pasażer powienien wygodnie dotrzeć do celu a nie skakać z pociągu do pociągu, by się dostać gdzieś dalej. O remoncie torów w kierunku Katowic nawet nie wspominam, to dramat.

Michał Piecha
W nowym rozkładzie najbardziej cieszy mnie połączenie do Ostrawy. W Czechach jest wiele ciekawych imprez dla młodzieży. Sam często tam jeżdżę z kolegami, teraz będziemy z pewnością korzystać z pociągu. Połączenie kolejowe do tej pory było tylko do Bohumina, dalej trzeba było się przesiadać na inne środki transportu. Takie połączenie to luksus.

Franiszek Kukliński
Skoro jesteśmy w Unii Europejskiej to trzeba utrzymywać kontakty z naszymi sąsiadami. Takie pociągi sprawiają, że możemy się częściej nawzajem odwiedzać. Zawsze jeździło się w celach handlowych, teraz głównie w turystycznych. Zarówno my jak i Czesi mają się czym pochwalić, a więc odwiedzajmy się nawzajem.

Adrian Czarnota (Nowiny Wodzisławskie, Nowiny Raciborskie)
Za niewiele ponad miesiąc, w nocy z 8 na 9 grudnia, w całej Europie wchodzi w życie nowy rozkład jazdy pociągów. Spółka PKP Intercity chwali się, że w jej nowej ofercie nastąpi „rewolucja w komunikacji międzynarodowej” i poprawa w krajowej. Ta druga uwaga nie dotyczy niestety pociągów kursujących magistralą E-65 Warszawa - Gdynia.
Zapowiedzi są szumne - być może za dwa lata, a podczas Euro 2012 to już na pewno, trasę z Warszawy do Gdańska pociągi pokonają w dwie godziny. Pozostaje zatem wiara, trzymanie kciuki za prace modernizacyjne (na razie są one prowadzone między stolicą i Legionowem) i zaciskanie zębów jeszcze przez kilkadziesiąt miesięcy.

W tej chwili najszybciej trasę na Pomorze Środkowe pokonuje IC Kaszub, który między Warszawą Wschodnią a Gdańskiem Głównym nie zatrzymuje się. Średnia prędkość między W-wą Centralną i Gdańskiem Gł. to 81 km/h. Nie ma się co jednak oszukiwać - nie jest to wynik rzucający na kolana. Dla porównania: każdy Ex lub IC do Krakowa osiąga średnią prędkość 106 km/h, EC Polonia ze stolicy do Katowic (z postojem w Sosnowcu) 99, a IC Lech bez postojów do Poznania 103 (w tej chwili, podczas modernizacji węzła poznańskiego rozkład jest zmodyfikowany, a prędkość wynosi 94 km/h). IC Kaszub kursuje na trasie Kraków - Gdynia; jest to jedyny pociąg pokonujący tę relację, który na stacji Warszawa Wschodnia nie ma zmienianej lokomotywy.

Przed rokiem szefowie PKP IC chwalili się, że w trosce o cenny czas pasażerów na całej trasie „Kaszuba” prowadzi ten sam elektrowóz (EP 09). W nowym rozkładzie jazdy na Wschodniej zaplanowano jednak 8-minutowy postój, co sugeruje, że lokomotywa będzie zmieniana. A ponieważ PKP PLK znów w kilku miejscach ograniczyły prędkość, czas jazdy (dla wszystkich pociągów) wydłuża się też na trasie do Gdańska. Efekt? „Kaszub” ma czas przejazdu dłuższy o 17 minut, a średnia prędkość między Warszawą i Gdańskiem zmniejsza się z 81 do 76 km/h...

Cykliczność po raz kolejny udało się utrzymać tylko w kierunku Trójmiasta - tu nastąpiła zmiana: z W-wy Centralnej pociągi będą odjeżdżać nie 50, lecz 55 minut po pełnej. Każdy z pociągów ma wydłużony czas jazdy, średnio o 10-15 minut. I tak na przykład: Ex Małopolska - odjazd z Warszawy 14.55 (obecnie 14.50), przyjazd do Gdyni 20.05 (w tej chwili 19.51). IC Norwid - odjazd 18.55 (18.50), przyjazd 23.56 (23.39). W powrotną stronę czas przyjazdu do Warszawy nie zmienia się, w przeciwieństwie do odjazdów z Trójmiasta. Norwid: Gdynia 6.53, Gdańsk Gł. 7.25 (w tej chwili 7.06 i 7.35), Kaszub 5.05 i 5.35 (5.21 i 5.50). I tak dalej... Żeby było śmieszniej, Norwid w kierunku Gdyni będzie się zatrzymywał w Tczewie. Po co? Zasadniczo układ pociągów pozostanie niezmieniony. Do likwidacji idzie Ex Opolanin. W jego miejsce Ex Heweliusz pojedzie z Gdyni do Gliwic (z Gdyni o 13.52, z Warszawy do Trójmiasta o 11.55). Z Warszawy w porze „Opolanina” o 10.55 (czyli godzinę wcześniej niż w tej chwili) wyjeżdżać będzie posezonowy pociąg TLK Pobrzeże do Kołobrzegu; podobnie jak w tym roku, będzie także latem 2008 kursować w letnie weekendy do Gdyni, tyle że jako TLK Oksywie. Utrudnienie czeka pasażerów korzystających z popularnego, porannego TLK Wybrzeże (do Gdyni ten skład wraca o 18 jako Ex. Heweliusz). Pociąg zmieni nazwę na TLK Czartoryski i w tych samych godzinach pojedzie do Lublina. Nie dotrze jednak do Warszawy Centralnej, lecz na Wschodniej zmieni kierunek i pojedzie dalej na Lubelszczyznę. Metamorfozę przejdzie także sezonowy Ex Nida. Nie będzie już na Wschodniej dzielony na część kielecką i lubelską, lecz pojedzie przez Dęblin, Radom, Kielce i Jędrzejów do Krakowa. „Nida” (a nie Ex Szkuner) będzie też prowadzić w weekendy krakowskie wagony na Hel. TLK Posejdon zmieni latem (gdy codziennie jeździ do Kołobrzegu) rangę na Ex, a w pozostałym okresie (dwa razy w tygodniu) będzie jeździł pod banderą TLK Wybrzeże. Ale uwaga! W soboty będzie kursować w relacji Warszawa - Kołobrzeg, a nie tylko do Gdyni (powrót w niedziele). Nietypowym projektem jest sezonowy nocny TLK Kraków - Katowice - Warszawa - Hel. Będzie on kursował trzy razy w tygodniu. Nocny TLK Kraków - Kołobrzeg (kursujący od kwietnia do września) pozostanie niezmieniony, natomiast TLK Zakopane - Gdynia będzie kursować codziennie. W nowym rozkładzie nie przewidziano sezonowego IC Łebsko Warszawa - Łeba.

za: http://www.rynek-kolejowy.pl/index.php?p=wiecej&id=6965

>